[实用新型]一种汽车维修用安全防护减震装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用安全防护减震装置,包括底座，所述底座的两端均安装有斜板，底座的顶部设有承接板，所述承接板的顶部中间开设有凹槽，底座的两侧均通过螺栓固定安装有支板，所述支板的顶部设有安装架，底座一侧的支板内部活动安装有第一螺纹杆，底座另一侧的支板内部活动安装有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均套设有连接块，所述连接块的内侧通过螺栓固定安装有支撑钢板，利用限位板限制汽车的两侧，防止左右滑动，汽车在启动测试时，减震弹簧会抵消汽车启动过程中产生的震动，从而达到保护汽车底盘的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车维修用安全防护减震装置。

背景技术

我国汽车品牌众多，车型众多，但是各种品牌及车型的汽车均没有保养车身及保养驾驶室的工序。然而，对于轿车、商务用车来说保养车身是一种必要工序，对于货车来说保养驾驶室和货箱栏板同样重要。因为许多品牌的汽车出厂约2-3年后开始出现氧化、生锈现象，严重者锈蚀斑斑，严重影响轿车、商务车及各种车辆的外观，更为严重的是将给行车带来安全隐患。汽车举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。汽车举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及维修后需要对汽车进行举升发动测试，然而汽车在发动测试时会发生震动，现有的举升机举升板与汽车接触处容易发生震动，导致损坏或刮伤汽车底盘。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有举升机在汽车启动测试时容易震动损坏汽车底盘的缺点，而提出的一种汽车维修用安全防护减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车维修用安全防护减震装置，包括底座，所述底座的两端均安装有斜板，底座的顶部设有承接板，所述承接板的顶部中间开设有凹槽，底座的两侧均通过螺栓固定安装有支板，所述支板的顶部设有安装架，底座一侧的支板内部活动安装有第一螺纹杆，底座另一侧的支板内部活动安装有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均套设有连接块，所述连接块的内侧通过螺栓固定安装有支撑钢板。

优选的，所述底座的内部通过螺栓固定安装有步进电机，所述步进电机的输出端套设有第一主动带轮，所述第二螺纹杆的底端外侧套设有第一传动带轮，所述第一主动带轮和第一传动带轮的外侧套设有第一同步带。

优选的，所述第二螺纹杆的底端外侧还套设有第二主动带轮，所述第一螺纹杆的底端外侧套设有第二传动带轮，所述第二主动带轮和第二传动带轮的外侧套设有第二同步带。

优选的，所述底座的一侧安装有PLC控制器，所述PLC控制器与步进电机电性连接。

优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的表面均设有螺纹，所述连接块的内侧开设有与螺纹对应的螺纹槽。

优选的，所述支撑钢板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有减震弹簧，凹槽的内部还安装有支杆，所述支杆的顶部焊接有固定板，所述固定板的顶部两侧均通过螺栓固定安装有限位板。

本实用新型的有益效果是：

1、利用PLC控制器编程实现对步进电机实时控制，控制步进电机实现正转、反转和停止功能，步进电机利用外界电源供电带动输出端的第一主动带轮转动，第一主动带轮利用第一同步带带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆通过在第二主动带轮的外侧套设第二同步带带动第一螺纹杆同步转动，在第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧套设内侧开设有螺纹槽的连接块，使的连接块带动支撑钢板在支板之间实现上下传动。

2、当需要对汽车进行举升操作时，可以通过PLC控制器控制步进电机带动连接块下降，直到支撑钢板降至凹槽的内部，汽车利用底座两端设置的斜坡行驶至承接板的顶部，再通过步进电机带动连接块上升，即可通过支撑钢板将汽车举升，结构简单。

3、利用限位板限制汽车的两侧，防止左右滑动，汽车在启动测试时，减震弹簧会抵消汽车启动过程中产生的震动，从而达到保护汽车底盘的效果。