[实用新型]一种汽车维修用安全防护减震装置有效
申请号: | 201821531863.1 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN208916729U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 郑殿帅 | 申请(专利权)人: | 天津明一会汽车维修有限公司 |
主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/28;F16F15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 螺纹杆 支板 安全防护 活动安装 减震装置 螺栓固定 汽车维修 承接板 本实用新型 减震弹簧 汽车底盘 汽车启动 支撑钢板 左右滑动 安装架 限位板 斜板 抵消 汽车 测试 震动 | ||
1.一种汽车维修用安全防护减震装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的两端均安装有斜板(2),底座(1)的顶部设有承接板(3),所述承接板(3)的顶部中间开设有凹槽(4),底座(1)的两侧均通过螺栓固定安装有支板(5),所述支板(5)的顶部设有安装架(6),底座(1)一侧的支板(5)内部活动安装有第一螺纹杆(7),底座(1)另一侧的支板(5)内部活动安装有第二螺纹杆(8),所述第一螺纹杆(7)和第二螺纹杆(8)的外侧均套设有连接块(9),所述连接块(9)的内侧通过螺栓固定安装有支撑钢板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用安全防护减震装置,其特征在于,所述底座(1)的内部通过螺栓固定安装有步进电机(13),所述步进电机(13)的输出端套设有第一主动带轮(14),所述第二螺纹杆(8)的底端外侧套设有第一传动带轮(16),所述第一主动带轮(14)和第一传动带轮(16)的外侧套设有第一同步带(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用安全防护减震装置,其特征在于,所述第二螺纹杆(8)的底端外侧还套设有第二主动带轮(17),所述第一螺纹杆(7)的底端外侧套设有第二传动带轮(19),所述第二主动带轮(17)和第二传动带轮(19)的外侧套设有第二同步带(18)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用安全防护减震装置,其特征在于,所述底座(1)的一侧安装有PLC控制器(12),所述PLC控制器(12)与步进电机(13)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用安全防护减震装置,其特征在于,所述第一螺纹杆(7)和第二螺纹杆(8)的表面均设有螺纹,所述连接块(9)的内侧开设有与螺纹对应的螺纹槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用安全防护减震装置,其特征在于,所述支撑钢板(10)的顶部开设有凹槽,所述凹槽的内部设有减震弹簧(22),凹槽的内部还安装有支杆(20),所述支杆(20)的顶部焊接有固定板(21),所述固定板(21)的顶部两侧均通过螺栓固定安装有限位板(11)。
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