[实用新型]一种升降横移车库地坑防晃装置

说明书

本实用新型公开了一种升降横移车库地坑防晃装置，涉及车库机构技术领域，包括与载车板固定连接的防晃支架、与防晃支架固定连接的导轮连接架、安装在地坑内H型钢、与H型钢滚动接触的导轮和安装在导轮的安装孔内的转轴，导轮连接架上开设有长条状的槽口，转轴穿过槽口，所述转轴的两端分别安装在外接有套体的第一轴承内；本实用新型通过设置自动补偿顶紧机构来对套体持续的顶紧，从而当导轮和H型钢由于长时间的相对运动而产生接触缝隙时，通过弹性材料块释放弹性形变，使导轮和H型钢之间的缝隙能够得到补偿，保证了导轮和H型钢的接触效果，使与防晃支架连接的载车板能够得到防晃能力的保障。

技术领域

本发明涉及车库机构技术领域，具体是一种升降横移车库地坑防晃装置。

背景技术

升降横移车库是可进行多层停车的立体车库，一些升级横移车库设置有地库，地库两侧有墙壁，如果载车板发生晃动会造成载车板与墙壁碰撞，造成载车板或者其上的车辆损坏，传统的升降车库一般设置电磁开关，当检测到载车板晃动幅度过大，就会报警，引起注意，还会让系统停止运行，影响升降横移车库运行效率，且电磁开关一旦故障，容易造成事故。

在授权公告号为CN206418838U的中国专利中公开了一种升降横移车库地坑防晃装置，所述地坑内位于载车板尾端两侧设置H型钢，配合所述载车板尾端通过螺栓连接防晃支架，所述防晃支架另一端通过螺栓连接导轮连接架，所述导轮连接架尾端开设导轮连接孔，导轮连接孔上通过螺栓螺母配合轴承定位连接导轮，所述升降横移车库地坑防晃装置，通过导轮配合H型钢机械防晃，保证车库运行安全、高效，且导向精确稳定。

但是上述技术方案在实际使用中还存在以下问题：由于上述技术方案通过调节螺栓来对导轮进行顶紧限位，因此当导轮和H型钢由于长时间的相对运动而产生接触缝隙时需要再次手动调节，操作繁琐，不具有自动补偿能力，使用不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种升降横移车库地坑防晃装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种升降横移车库地坑防晃装置，包括与载车板固定连接的防晃支架、与防晃支架固定连接的导轮连接架、安装在地坑内H型钢、与H型钢滚动接触的导轮和安装在导轮的安装孔内的转轴，导轮连接架上开设有长条状的槽口，转轴穿过槽口，所述转轴的两端分别安装在外接有套体的第一轴承内，导轮连接架上安装有自动补偿顶紧机构，自动补偿顶紧机构包括施力后具有反弹力的补偿件和与补偿件连接的顶紧件，顶紧件与套体接触。

作为本发明再进一步的方案：所述自动补偿顶紧机构包括固定连接在导轮连接架上的第一壳体，第一壳体的内部设有能够产生弹性形变、作为所述补偿件的弹性材料，弹性材料的两侧分别设有活动板，其中一侧的活动板固定连接有作为所述顶紧件的第一活动柱体，另一侧的活动板安装有第二轴承，第一壳体上螺纹连接穿过螺杆，螺杆与第二轴承连接。

作为本发明再进一步的方案：所述弹性材料为橡胶、聚丙乙烯、聚烯烃热塑性弹性体。

作为本发明再进一步的方案：所述自动补偿顶紧机构包括固定连接在导轮连接架上的第二壳体，第二壳体内设置沿着第二壳体滑动的移动板和在第二壳体内转动的转动板，移动板和转动板上的半侧面分别固定连接有若干均布的、作为所述补偿件的第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁磁力排斥安装设置，转动板连接有延伸出第二壳体外部的转动手柄，移动板上固定连接有作为所述顶紧件的第二活动柱体。

作为本发明再进一步的方案：所述第一磁铁和第二磁铁均为钕铁硼磁铁。

作为本发明再进一步的方案：所述第一磁铁和第二磁铁均为三个。