[实用新型]一种用于运输分体外机面板的工装车有效
申请号: | 201821520647.7 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN209064234U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 丁俊杰;郭辉盛;铁正;朱立果;刘爽;王向红 | 申请(专利权)人: | 格力电器(武汉)有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B62D63/06 | 分类号: | B62D63/06;B62D63/08 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 刘林涛 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分体机 外机 容纳腔 转动 工装车 销轴 本实用新型 方向间隔 内部设置 内侧壁 层架 放入 竖直 运输 取出 容纳 高层 | ||
本实用新型提供一种用于运输分体外机面板的工装车,包括:机架,内部设置有用以容纳分体机外机的容纳腔;若干层层板,沿竖直方向间隔设置在所述机架内部;销轴,设置在所述机架上,并分别连接每层所述层板,所述层板可相对所述机架发生转动,以避免所述容纳腔内部分体机外机与层板发生接触。当需要向容纳腔中放入分体机外机时,通常需要从底层向高层进行放置,此时将层板通过销轴进行转动,直至转动至机架的内侧壁位置,此时容纳腔会被打开,在放入或者取出分体机外机时,层架不会对分体机外机造成影响。
技术领域
本实用新型涉及分体外机面板运输车技术领域,具体涉及一种用于运输分体外机面板的工装车。
背景技术
目前储存、运输分体外机面板的工装车,通常会用塑料皮在中间隔开,运输较小分体外机面板时,常将工装车分为三层,运输较大分体外机面板时,常将工装车分为两层,在放置和拿取过程中极不方便,且易造成面板磕伤。
发明内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的分体外机面板工装车在运输外机时,容易造成外机面板磕伤的缺陷。
从而提供一种用于运输分体外机面板的工装车,包括:机架,内部设置有用以容纳分体机外机的容纳腔;若干层层板,沿竖直方向间隔设置在所述机架内部;销轴,设置在所述机架上,并分别连接每层所述层板,所述层板可相对所述机架发生转动,以避免所述容纳腔内部分体机外机与层板发生接触。
本实用新型提供的工装车,所述机架具有若干层子架,每层所述子架包括彼此连接的长杆和短杆,每层所述子架上连接有竖直杆,所述层板可拆卸地设置在每层所述子架上。
本实用新型提供的工装车中,所述销轴设置在所述短杆的两端。
本实用新型提供的工装车中,还包括:摆销,设置在每层所述子架的所述短杆中心部,所述层板可相对所述摆销发生以所述短杆为轴心的转动。
本实用新型提供的工装车中,所述摆销包括:轴承,连接在所述短杆上;转动头,可转动地连接在所述轴承上,所述转动头用以连接所述层板。
本实用新型提供的工装车中,所述转动头包括:与所述短杆平行设置的第一杆,所述第一杆的两端插入所述轴承中;以及,垂直所述第一杆的第二杆,所述层板连接在所述第二杆上。
本实用新型提供的工装车中,还包括牵引装置,连接在所述机架上,用以在外力作用下对所述工装车进行牵引。
本实用新型提供的工装车中,所述牵引装置包括相对设置的前牵引组件和后牵引组件。
本实用新型提供的工装车中,所述前牵引组件和所述后牵引组件包括:连接座,连接在所述子架上;以及,牵引杆,可转动地连接在所述连接座上。
本实用新型提供的工装车中,位于对最底层的所述子架上设置有车轮。
本实用新型技术方案,具有如下优点:
1.本实用新型提供的用于运输分体外机面板的工装车,包括:机架,内部设置有用以容纳分体机外机的容纳腔;若干层层板,沿竖直方向间隔设置在所述机架内部;销轴,设置在所述机架上,并分别连接每层所述层板,所述层板可相对所述机架发生转动,以避免所述容纳腔内部分体机外机与层板发生接触。
当需要向容纳腔中放入分体机外机时,通常需要从底层向高层进行放置,此时将层板通过销轴进行转动,直至转动至机架的内侧壁位置,此时容纳腔会被打开,在放入或者取出分体机外机时,层架不会对分体机外机造成影响。
2.本实用新型提供的用于运输分体外机面板的工装车,每层所述子架包括彼此连接的长杆和短杆,每层所述子架上连接有竖直杆,所述层板可拆卸地设置在每层所述子架上。当需要对分体机外机进行放入或取出时,直接将层板从子架上取下即可,过程方便高效。
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