[实用新型]新能源汽车通风装置

说明书

本实用新型提供新能源汽车通风装置，主要涉及新能源汽车领域。新能源汽车通风装置，包括开设在汽车前部的纳风口，所述纳风口后侧设置扇门，所述纳风口上连通有设置在汽车内的导风通道，所述导风通道靠近纳风口一端的侧壁上设置伸缩机构，所述导风通道靠近纳风口一端设置滤网，所述导风通道中部设置多个风页，所述导风通道内靠近风页一侧设置驱动装置，所述导风通道内的风页下风向处设置空气流量传感器，所述汽车车头内设置空调通风系统。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够大大减少行驶过程中车载空调系统的使用时间，从而减少电力的消耗，提高新能源汽车的续航能力。

技术领域

本实用新型主要涉及高压管道拆装工具领域，具体是新能源汽车通风装置。

背景技术

汽车的通风系统是保障车内舒适驾驶环境的一项重要环节，汽车在高速行驶时，为了驾驶的安全，车窗需要关闭，这时车辆就成为了一个密闭的环境，汽车的通风系统就成为了车内空气交换的主要来源，目前燃油车的汽车空调系统能够很好地完成空气的净化与输送目的，为车内人员提供更舒适的环境。但是对于新兴的以电力动力的新能源汽车来说，空调系统会耗费大量的电力，使汽车的续航能力大大降低。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了新能源汽车通风装置，它能够通过汽车行驶过程气流相对于车身高速通过的动力为车内提供气体交换，与车载空调系统相配合，大大减少行驶过程中车载空调系统的使用时间，从而减少电力的消耗，提高新能源汽车的续航能力。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

新能源汽车通风装置，包括开设在汽车前部的纳风口，所述纳风口后侧设置扇门，所述扇门与纳风口铰接，所述扇门可以覆盖纳风口，所述扇门两侧边与纳风口的两侧边之间均设置导风板，所述纳风口上连通有设置在汽车内的导风通道，所述导风通道靠近纳风口一端的侧壁上设置伸缩机构，所述伸缩机构用于开关扇门，所述导风通道靠近纳风口一端设置滤网，所述导风通道中部设置多个风页，所述风页两端分别与导风通道的上下底面转动连接，所述导风通道内靠近风页一侧设置驱动装置，所述驱动装置用于驱动风页在导风通道内同步摆动，所述导风通道内的风页下风向处设置空气流量传感器，所述导风通道远离纳风口一端为连通车内空间的出风口，所述汽车车头内设置空调通风系统，所述空调通风系统与导风通道相连通，所述空调通风系统与导风通道的连接口在风页与空气流量传感器之间，所述伸缩机构、驱动装置、空气流量传感器和空调通风系统均与汽车内的控制器电连接。

所述伸缩机构包括第一电机，所述第一电机位于导风通道的侧面，所述第一电机与汽车内的控制器电连接，所述第一电机的电机轴暴露在导风通道内，所述第一电机的电机轴与扇门之间设置曲柄摇杆机构。

所述驱动装置包括第二电机，所述第二电机位于导风通道下方，所述第二电机与汽车内的控制器电连接，所述风页底部的导风通道上设置滑轨，所述滑轨内设置齿条，所述齿条与滑轨滑动连接，多个所述风页底部均设置与齿条相啮合的从动齿轮，所述第二电机上设置与齿条相啮合的主动齿轮。

所述导风通道靠近出风口一端设置雾化喷头，所述导风通道一侧设置储水腔，所述储水腔内设置泵体，所述雾化喷头与泵体之间通过水管连接，所述泵体与汽车内控制器电连接。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过扇门的打开使导风通道连通外界，将汽车行驶过程中相对于车身高速通过的气流引进车内，改善车厢内的通风条件，空调通风系统可以根据空气流量传感器检测的数据进行辅助通风，在行驶过程中极大地减少了空调通风系统的使用时间，从而减少了电力的消耗，提高了新能源汽车的续航能力。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是本实用新型在新能源汽车上安装位置结构示意图；

附图3是本实用新型风页俯视结构示意图。