[实用新型]新能源汽车通风装置有效
申请号: | 201821520380.1 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN208664906U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 张富坤 | 申请(专利权)人: | 张富坤 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 曹玉琳 |
地址: | 266229*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导风通道 新能源汽车 风口 本实用新型 通风装置 风页 空气流量传感器 车载空调系统 空调通风系统 汽车车头 汽车前部 驱动装置 伸缩机构 行驶过程 续航能力 一端设置 下风向 侧壁 滤网 扇门 连通 消耗 汽车 | ||
1.新能源汽车通风装置,包括开设在汽车前部的纳风口(1),其特征是:所述纳风口(1)后侧设置扇门(2),所述扇门(2)与纳风口(1)铰接,所述扇门(2)可以覆盖纳风口(1),所述扇门(2)两侧边与纳风口(1)的两侧边之间均设置导风板(3),所述纳风口(1)上连通有设置在汽车内的导风通道(4),所述导风通道(4)靠近纳风口(1)一端的侧壁上设置伸缩机构(5),所述伸缩机构(5)用于开关扇门(2),所述导风通道(4)靠近纳风口(1)一端设置滤网(6),所述导风通道(4)中部设置多个风页(7),所述风页(7)两端分别与导风通道(4)的上下底面转动连接,所述导风通道(4)内靠近风页(7)一侧设置驱动装置(8),所述驱动装置(8)用于驱动风页(7)在导风通道(4)内同步摆动,所述导风通道(4)内的风页(7)下风向处设置空气流量传感器(9),所述导风通道(4)远离纳风口(1)一端为连通车内空间的出风口(10),所述汽车车头内设置空调通风系统(11),所述空调通风系统(11)与导风通道(4)相连通,所述空调通风系统(11)与导风通道(4)的连接口在风页(7)与空气流量传感器(9)之间,所述伸缩机构(5)、驱动装置(8)、空气流量传感器(9)和空调通风系统(11)均与汽车内的控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车通风装置,其特征是:所述伸缩机构(5)包括第一电机(12),所述第一电机(12)位于导风通道(4)的侧面,所述第一电机(12)与汽车内的控制器电连接,所述第一电机(12)的电机轴暴露在导风通道(4)内,所述第一电机(12)的电机轴与扇门(2)之间设置曲柄摇杆机构(13)。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车通风装置,其特征是:所述驱动装置(8)包括第二电机(14),所述第二电机(14)位于导风通道(4)下方,所述第二电机(14)与汽车内的控制器电连接,所述风页(7)底部的导风通道(4)上设置滑轨(15),所述滑轨(15)内设置齿条(16),所述齿条(16)与滑轨(15)滑动连接,多个所述风页(7)底部均设置与齿条(16)相啮合的从动齿轮(17),所述第二电机(14)上设置与齿条(16)相啮合的主动齿轮(18)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车通风装置,其特征是:所述导风通道(4)靠近出风口(10)一端设置雾化喷头(19),所述导风通道(4)一侧设置储水腔(20),所述储水腔(20)内设置泵体(21),所述雾化喷头(19)与泵体(21)之间通过水管连接,所述泵体(21)与汽车内控制器电连接。
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