[实用新型]一种齿轮齿条式转向器的间隙调整机构

说明书

该实用新型涉及一种齿轮齿条式转向器的间隙调整机构，属汽车零部件技术领域。该齿轮齿条式转向器的间隙调整机构由防松碟簧、调整螺塞、顶紧弹簧和压块构成，转向器壳体上通过安装孔螺纹安装调整螺塞；调整螺塞一端通过顶紧弹簧活动安装压块；调整螺塞的另一端延伸至安装孔外端；延伸至安装孔外端的调整螺塞上压装有防松碟簧；防松碟簧的两端分别延伸至安装孔的两侧并与转向器壳体上设置的防松卡槽卡接连接。该齿轮齿条式转向器间隙调整机构结构简单，构思巧妙，解决了目前间隙调整机构由于调整螺塞松动，无法对齿轮与齿条之间的间隙进行增补，使得汽车在行驶过程中产生噪音的问题，满足了驾驶员驾车舒适性的要求。

技术领域

该实用新型涉及一种齿轮齿条式转向器的间隙调整机构，属汽车零部件技术领域。

背景技术

齿轮齿条式转向器由于它具有结构简单，转向灵敏，使用寿命长的特点，因此其在小汽车上得到广泛应用。汽车在一段时间行驶后，齿轮与齿条碰撞产生的磨损使得齿轮与齿条之间间隙值增大，为保证齿轮齿条无间隙啮合，在生产制造齿轮齿条式转向器时，会在齿条背部装有间隙调整机构，利用调整螺塞和锁紧螺母固定的顶紧弹簧进行间隙增补。但实际上汽车长时间行驶后，齿轮齿条转向器的间隙调整机构上的调整螺塞会发生松动，导致间隙调整机构无法进行间隙增补，在行车过程中产生噪音，影响驾驶人的驾车感受。因此有必要研发一种齿轮齿条式转向器的间隙调整机构，解决目前的间隙调整机构在整车长时间行驶后调整螺塞松动，无法对齿轮与齿条之间的间隙进行增补，使得汽车在行驶过程中产生噪音的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，构思巧妙的齿轮齿条式转向器间隙调整机构，以解决目前间隙调整机构由于调整螺塞松动，无法对齿轮与齿条之间的间隙进行增补，使得汽车在行驶过程中产生噪音问题的齿轮齿条式转向器的间隙调整机构。

本实用新型的技术方案是：

一种齿轮齿条式转向器的间隙调整机构，它由防松碟簧、调整螺塞、顶紧弹簧和压块构成，转向器壳体上通过安装孔螺纹安装有调整螺塞；调整螺塞一端通过顶紧弹簧活动安装有压块；其特征在于：调整螺塞的一端延伸至安装孔的外端；延伸至安装孔外端的调整螺塞上压装有防松碟簧；防松碟簧的两端分别延伸至安装孔的两侧并与转向器壳体上设置的防松卡槽卡接连接。

所述的调整螺塞为一体式结构；调整螺塞的一端设置有装配沉孔，装配沉孔的中部设置有装配销；装配销延伸至安装孔的外端，调整螺塞的另一端设置有连接凹槽。

所述的装配沉孔的横截面为六角形，调整螺塞另一端的连接凹槽内固装有弹簧拉环A。

所述的调整螺塞上的装配销延伸出安装孔的一端压装有防松碟簧。

所述的防松碟簧呈板状结构；防松碟簧中心设置连接孔；防松碟簧通过连接孔压装在装配销上，防松碟簧的连接孔与装配销过盈连接；防松碟簧的两端分别呈弯折状，防松碟簧两端的弯折部分呈中心对称设置。

所述的防松碟簧两端的弯折部分分别与防松卡槽卡接连接。

所述的转向器壳体上防松卡槽的宽度与防松碟簧的宽度相等；转向器壳体上防松卡槽的高度与防松碟簧的厚度相等。

所述的压块一端固装有弹簧拉环B；压块另一端设置有半球形凹槽。

所述的顶紧弹簧的一端与调整螺塞上固装的的弹簧拉环A活动安装；顶紧弹簧另一端与压块一端固装的弹簧拉环B活动安装。

本实用新型的优点在于：

该齿轮齿条式转向器的间隙调整机构结构简单，构思巧妙，通过取消目前调整机构中的锁紧螺母，在调整螺塞端面上增加一个防松碟簧，通过防松碟簧形变时产生的回弹力阻止调整螺塞的松动，从而达到间隙补偿的目的，改善了目前间隙调整机构无法增补间隙的弊端，消除了整车在长时间行驶后产生噪音的问题，提高了驾驶员的舒适性。

附图说明