[实用新型]反推力装置功能试验设备有效
申请号: | 201821519129.3 | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN208887905U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 何宝明;赵佳佳;陈磊山;王维;李雪;范志强;金春龙 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张靖靖;颜镝 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反推力装置 加载系统 功能试验设备 本实用新型 测试系统 控制系统 预设参数 发动 施加 地面功能 接口模拟 模拟工装 设置接口 信号连接 预设位置 作动系统 工装 挂接 预设 发动机 测试 试验 分析 | ||
1.一种反推力装置功能试验设备,其特征在于,包括:
接口模拟工装(2),用于模拟发动机上的接口,以对反推力装置(1)施加将所述反推力装置(1)挂接在所述发动机上时所述发动机对所述反推力装置(1)形成的约束;
加载系统(5),用于对所述反推力装置(1)施加预设载荷;
控制系统(4),用于控制所述反推力装置(1)上的作动系统以使所述反推力装置(1)打开或关闭,并与所述加载系统(5)信号连接以控制所述加载系统(5)的动作;和
测试系统(6),用于测试预设位置的预设参数,以根据所述预设参数的测量结果对所述反推力装置(1)的性能进行分析。
2.根据权利要求1所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述接口模拟工装(2)包括:
第一接口工装(2a),用于模拟所述发动机的吊挂接口工装;
第二接口工装(2b),用于模拟所述发动机的中介机匣接口工装;
第三接口工装(2c),用于模拟所述发动机的引气接口工装;和第四接口工装(2d),用于模拟所述发动机的漏油接口工装。
3.根据权利要求1所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述加载系统(5)包括:
载荷施加组件,用于将载荷施加到所述反推力装置(1)中移动外罩的阻流门上;和
动力组件,用于驱动所述载荷施加组件向所述阻流门施加载荷。
4.根据权利要求3所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述动力组件包括:
液压站(5a);和
液压作动筒(5c),与所述液压站(5a)连接,以在所述液压站(5a)的油压作用下运动。
5.根据权利要求4所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述加载系统(5)还包括:
调节装置(5b),连接在所述液压站(5a)和所述液压作动筒(5c)之间,用于调节向所述液压作动筒(5c)提供油液的流量和压力。
6.根据权利要求1所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述加载系统(5)包括:
第一位移传感器(5g;5h),与所述反推力装置(1)中的移动外罩连接,用于测量所述移动外罩的位移;和
第一力传感器(5f),与所述反推力装置(1)中的用于驱动所述移动外罩开闭的驱动部件连接,用于测量所述驱动部件的受力大小。
7.根据权利要求1所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述控制系统(4)包括:
第一控制器(4b-1),用于模拟飞机的航电控制系统中与所述反推力装置(1)相关的控制模块;
第二控制器(4b-2),用于模拟所述发动机的控制系统中与所述反推力装置(1)相关的控制模块;和
第三控制器(4b-3),用于控制所述加载系统(5)的载荷加载量。
8.根据权利要求7所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述第三控制器(4b-3)用于根据所述加载系统(5)所测量的实际加载力与所述反推力装置(1)的理论加载力的比对结果对所述加载系统(5)的实际加载力进行调节。
9.根据权利要求1所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述测试系统(6)包括与所述反推力装置(1)连接的应变片(6e)和第二位移传感器(6f)。
10.根据权利要求3所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述测试系统(6)包括:
第二力传感器(6b;6c),用于测量所述动力组件的供油压力和回油压力;和
温度传感器(6d),用于测量所述动力组件所输出液压油的温度。
11.根据权利要求1所述的反推力装置功能试验设备,其特征在于,所述反推力装置(1)包括移动外罩、用于驱动所述移动外罩运动的驱动部件和用于控制所述驱动部件启闭的锁定装置,所述反推力装置功能试验设备还包括供配电装置(3),用于模拟飞机的航电控制系统与所述反推力装置(1)相关的供电部分以对所述驱动部件和所述锁定装置提供电动力,实现所述移动外罩的运动和所述锁定装置的锁定或解锁。
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