[实用新型]一种全地形车软换挡装置有效
| 申请号： | 201821513512.8 | 申请日： | 2018-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN208778669U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 傅辉;石伟;陈永文;孟丽娜;王令状;肖鹏飞 | 申请（专利权）人： | 山东良子动力有限公司;山东奥德斯工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 换挡拨块 换挡齿轮 拨槽 换挡装置 全地形车 拨叉 弹簧 柔顺 本实用新型 变速鼓组件 换挡拨叉 换挡操作 换挡位置 轴向移动 换挡 变速鼓 恒定的 换挡轴 扇形轮 配合 发动机 | ||
1.一种全地形车软换挡装置，包括换挡轴扇形轮组件(1)、变速鼓组件(2)、换挡拨叉组件(3)、换挡拨块(4)、换挡齿轮(5)，其特征在于：所述的换挡轴扇形轮组件(1)的扇形轮与变速鼓组件(2)的齿轮为啮合连接，所述的变速鼓组件(2)上设有变速鼓轴(21)，所述的变速鼓组件设有第一变速鼓型线槽(22)、第二变速鼓型线槽(23)和第三变速鼓型线槽(24)，所述的换挡拨叉组件(3)设有拨叉轴(31)，所述的拨叉轴(31)上从左向右依次设有第一拨叉弹簧(35)、第一拨叉(32)、第二拨叉(33)、第二拨叉弹簧(36)、第三拨叉(34)、第三拨叉弹簧(37)，所述的第一拨叉(32)、第二拨叉(33)和第三拨叉(34)上均设有拨叉销(38)，所述的第一拨叉(32)、第二拨叉(33)和第三拨叉(34)上的拨叉销(38)与变速鼓组件(2)上的型线槽一一对应。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车软换挡装置，其特征在于：所述的第一拨叉(32)和第三拨叉(34)上均设有拨爪(39)，所述的拨爪(39)与换挡拨块(4)连接。
3.根据权利要求1所述的一种全地形车软换挡装置，其特征在于：所述的第一拨叉(32)上的拨叉销(38)与第一变速鼓型线槽(22)相对应，第一拨叉(32)在第一拨叉弹簧(35)和第一变速鼓型线槽(22)的作用下沿拨叉轴(31)轴向运动。
4.根据权利要求1所述的一种全地形车软换挡装置，其特征在于：所述的第二拨叉(33)上的拨叉销(38)与第二变速鼓型线槽(23)相对应，第二拨叉(33)在第二拨叉弹簧(36)和第二变速鼓型线槽(23)的作用下沿拨叉轴(31)轴向运动。
5.根据权利要求1所述的一种全地形车软换挡装置，其特征在于：所述的第三拨叉(34)上的拨叉销(38)与第三变速鼓型线槽(24)相对应，第三拨叉(34)在第二拨叉弹簧(36)、第三拨叉弹簧(37)和第三变速鼓型线槽(24)三者的共同作用下沿拨叉轴(31)轴向运动。
6.根据权利要求1所述的一种全地形车软换挡装置，其特征在于：所述的第一变速鼓型线槽(22)、第二变速鼓型线槽(23)和第三变速鼓型线槽(24)在变档位置时的型线宽度要两倍与拨叉销的直径。
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