[实用新型]一种随车自动阻车装置及设备列车

说明书

本实用新型提供了一种随车自动阻车装置及设备列车，属于设备列车配件领域。该随车自动阻车装置包括阻车器支撑杆，推杆装置和随车阻车器。推杆装置和设备列车本体连接，推杆装置包括套筒和伸缩杆，套筒套设于伸缩杆，伸缩杆和套筒滑动连接；随车阻车器和推杆装置的另一端转动连接，随车阻车器和阻车器支撑杆转动连接，随车阻车器和阻车器支撑杆形成杠杆结构。该随车自动阻车装置解决了人工取放阻车器的高劳动、低安全性和低效率的问题，该结构设计合理，实用性强。设备列车包括随车自动阻车装置，其具有该随车自动阻车装置的全部功能。

技术领域

本实用新型涉及设备列车配件领域，具体而言，涉及一种随车自动阻车装置及设备列车。

背景技术

现有技术中，综放工作面在牵引设备列车过程之前必须人工将阻碍在列车轮缘边的阻车器人工取出，然后牵引设备列车，牵引到位后再人工将其重新安装。人员在取出、安装阻车器过程当中经常发生磕脚碰手等事故，同时经常出现由于工作不细致导致的阻车器没有全部取出，在牵引列车过程中翻车或拉断钢丝绳造成跑车事故。

发明人在研究中发现，现有的相关技术中至少存在以下缺点：

人工取放阻车器，劳动强度大，安全性低，效率低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种随车自动阻车装置，改善现有技术的不足，其安装在设备列车本体上，形成杠杆结构，防止设备列车跑车，解决了人工取放阻车器的高劳动、低安全性和低效率的问题，该结构设计合理，实用性强。

本实用新型还提供了一种设备列车，其包括上述提到的随车自动阻车装置，其具有该随车自动阻车装置的全部功能。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种随车自动阻车装置，其包括：

用于与设备列车本体连接的阻车器支撑杆；

推杆装置，所述推杆装置的一端和设备列车本体连接，所述推杆装置包括套筒和伸缩杆，所述套筒套设于所述伸缩杆，所述伸缩杆和所述套筒滑动连接；

随车阻车器，所述随车阻车器和所述推杆装置的另一端转动连接，所述随车阻车器和所述阻车器支撑杆转动连接，所述随车阻车器和所述阻车器支撑杆形成杠杆结构。

具体的，该随车自动阻车装置安装在设备列车本体上，形成杠杆结构，防止设备列车跑车，解决了人工取放阻车器的高劳动、低安全性和低效率的问题，该结构设计合理，实用性强。

可选的，所述推杆装置上设置有第一连接孔，所述随车阻车器上设置有与所述第一连接孔配合的第二连接孔，第一连接销轴穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔。

可选的，所述阻车器支撑杆上设置有第三连接孔，所述随车阻车器上设置有与所述第三连接孔配合的第四连接孔，第二连接销轴穿过所述第三连接孔和所述第四连接孔。

可选的，所述随车阻车器为条状结构，所述伸缩杆滑动到第一位置时，所述随车阻车器和轨道配合；

所述伸缩杆滑动到第二位置时，所述随车阻车器远离轨道。

可选的，所述随车自动阻车装置还包括制动部，所述制动部和所述随车阻车器远离推杆装置的一侧连接，所述制动部具有曲面，所述伸缩杆滑动到第一位置时，所述曲面和车轮配合。

可选的，所述推杆装置为电磁推杆，所述电磁推杆得电后，电磁推杆线圈产生电磁感应力，所述伸缩杆滑动到第二位置。

本实用新型的实施例还提供了一种设备列车，其包括上述提到的随车自动阻车装置，其具有该随车自动阻车装置的全部功能。

可选的，所述设备列车本体和所述阻车器支撑杆连接，所述设备列车本体和所述推杆装置的一端连接。