[实用新型]一种车辆维修用支架

说明书

本实用新型公开了一种车辆维修用支架，所述支架底座底部的四角皆设置有减震组件，且支架底座顶部的四角皆设置有固定座，所述固定座顶部的两端皆铰接有铰接杆，且铰接杆的另一端皆铰接有连接杆，所述连接杆与铰接杆的铰接处皆设置有螺纹管，且螺纹管之间设置有与其相配合的螺纹杆，所述螺纹管在螺纹杆的两端对称设置，所述支架底座的正上方设置有安装板。本实用新型安装有四组连接杆、铰接杆、螺纹杆和摇杆，可以对车体某个区域进行起抬，便于某些位置维修的进行，降低了维修人员的工作劳累度，结合旋转板、环形滑轨和轴承，便于在维修过程中将车体旋转，不需频繁的移动，进一步降低了维修人员的工作量，提高了维修的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽修用具技术领域，具体为一种车辆维修用支架。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的家庭使用汽车作为代步工具，而汽车出现为题后，进行维修时，都需要对车的底部进行观察，而正常情况下车的底座难以观察清楚，所以一般都需要使用支架来将车体太高，以便观察车体底部的情况，进行维修。现有的维修用支架在使用时，必须要将车开到指定位置，才能进行抬起，使用局限性较大，且现有的支架只能进行水平抬起，不能使车体倾斜进行维修，维修人员只能倾斜着身体进行维修，容易感到疲惫，现有的支架功能单一，不能旋转车体以便于维修的进行，不能辅助固定车体防止易位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆维修用支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆维修用支架，包括支架底座，所述支架底座底部的四角皆设置有减震组件，且支架底座顶部的四角皆设置有固定座，所述固定座顶部的两端皆铰接有铰接杆，且铰接杆的另一端皆铰接有连接杆，所述连接杆与铰接杆的铰接处皆设置有螺纹管，且螺纹管之间设置有与其相配合的螺纹杆，所述螺纹管在螺纹杆的两端对称设置，所述支架底座的正上方设置有安装板，且安装板底部的四角皆铰接有安装块，所述安装块的两端皆与连接杆相铰接，所述安装板顶部的中间位置处设置有旋转板，且旋转板顶部安装有托板仓，且托板仓的外侧设置有环形滑轨，所述环形滑轨安装在安装板的顶部，且环形滑轨内部设置有与其相配合的轴承，所述轴承安装在托板仓的两侧，且托板仓內底部和内顶部皆设置有滑轨，所述滑轨上设置有与其滑动连接的滑杆，且滑杆的内侧皆开设有齿形槽，所述齿形槽之间设置有与其相配合的齿轮，所述滑杆的另一端延伸至托板仓外部，且滑杆远离齿轮的一端皆安装有车轮推板，所述安装板底部设置有限位栓，且限位栓的一端延伸至旋转板内部，所述限位栓的侧壁对称设置有限位块，且限位块的底部设置有弹簧，所述托板仓底部均匀设置有限位槽，且限位槽与限位栓相配合，所述托板仓的两侧皆设置有安装杆，且安装杆一端延伸至托板仓内部与齿轮相连接，所述安装杆的另一端皆安装有握把。

优选的，所述减震组件包括伸缩管和减震弹簧，四组所述伸缩管分别安装在支架底座底部的四角，且支架底座两侧对称设置有两组握把，所述伸缩管的外部皆设置有减震弹簧，且减震弹簧的底部皆设置有万向自锁轮。

优选的，所述车轮推板的内侧皆均匀设置有防滑凸点。

优选的，所述螺纹杆的一端皆设置有摇杆，且摇杆远离螺纹杆的一端皆设置有握把，所述握把外侧皆均匀设置有防滑纹。

优选的，所述托板仓顶部的两侧皆均匀设置有橡胶托垫。

优选的，所述限位栓远离托板仓的一端设置有拉环，且拉环外侧设置有橡胶层。