[实用新型]一种车辆维修用支架有效
申请号: | 201821509224.5 | 申请日: | 2018-09-16 |
公开(公告)号: | CN209010051U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 徐郑骁;陈丽涵;彭飞;刘曜;李陶;李磊 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
主分类号: | B66F5/02 | 分类号: | B66F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730070 甘肃省兰州市安*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接杆 支架底座 螺纹杆 螺纹管 维修 本实用新型 车辆维修 连接杆 车体 铰接 支架 固定座顶部 环形滑轨 减震组件 两端对称 维修过程 安装板 固定座 铰接处 旋转板 组连接 摇杆 轴承 工作量 劳累 移动 配合 | ||
1.一种车辆维修用支架,包括支架底座(1),其特征在于:所述支架底座(1)底部的四角皆设置有减震组件,且支架底座(1)顶部的四角皆设置有固定座(23),所述固定座(23)顶部的两端皆铰接有铰接杆(15),且铰接杆(15)的另一端皆铰接有连接杆(3),所述连接杆(3)与铰接杆(15)的铰接处皆设置有螺纹管(25),且螺纹管(25)之间设置有与其相配合的螺纹杆(2),所述螺纹管(25)在螺纹杆(2)的两端对称设置,所述支架底座(1)的正上方设置有安装板(13),且安装板(13)底部的四角皆铰接有安装块(24),所述安装块(24)的两端皆与连接杆(3)相铰接,所述安装板(13)顶部的中间位置处设置有旋转板(19),且旋转板(19)顶部安装有托板仓(26),且托板仓(26)的外侧设置有环形滑轨(5),所述环形滑轨(5)安装在安装板(13)的顶部,且环形滑轨(5)内部设置有与其相配合的轴承(11),所述轴承(11)安装在托板仓(26)的两侧,且托板仓(26)內底部和内顶部皆设置有滑轨(10),所述滑轨(10)上设置有与其滑动连接的滑杆(4),且滑杆(4)的内侧皆开设有齿形槽(7),所述齿形槽(7)之间设置有与其相配合的齿轮(8),所述滑杆(4)的另一端延伸至托板仓(26)外部,且滑杆(4)远离齿轮(8)的一端皆安装有车轮推板(12),所述安装板(13)底部设置有限位栓(16),且限位栓(16)的一端延伸至旋转板(19)内部,所述限位栓(16)的侧壁对称设置有限位块(17),且限位块(17)的底部设置有弹簧(9),所述托板仓(26)底部均匀设置有限位槽(18),且限位槽(18)与限位栓(16)相配合,所述托板仓(26)的两侧皆设置有安装杆(22),且安装杆(22)一端延伸至托板仓(26)内部与齿轮(8)相连接,所述安装杆(22)的另一端皆安装有握把。
2.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架,其特征在于:所述减震组件包括伸缩管(20)和减震弹簧(21),四组所述伸缩管(20)分别安装在支架底座(1)底部的四角,且支架底座(1)两侧对称设置有两组握把,所述伸缩管(20)的外部皆设置有减震弹簧(21),且减震弹簧(21)的底部皆设置有万向自锁轮。
3.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架,其特征在于:所述车轮推板(12)的内侧皆均匀设置有防滑凸点。
4.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架,其特征在于:所述螺纹杆(2)的一端皆设置有摇杆(14),且摇杆(14)远离螺纹杆(2)的一端皆设置有握把,所述握把外侧皆均匀设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架,其特征在于:所述托板仓(26)顶部的两侧皆均匀设置有橡胶托垫(6)。
6.根据权利要求1所述的一种车辆维修用支架,其特征在于:所述限位栓(16)远离托板仓(26)的一端设置有拉环,且拉环外侧设置有橡胶层。
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