[实用新型]一种发动机排气管支撑减震架

说明书

本实用新型公开了一种发动机排气管支撑减震架，包括：底座、丝套、丝杆、锁紧螺母、弹簧钢片和半圆承托盘，所述丝套的下端与所述底座固定连接，所述丝杆的下端旋入在所述丝套的上端开口内，所述弹簧钢片的一端开设有通孔，所述丝杆的上端穿过所述通孔，所述锁紧螺母有两个、分别旋入在所述丝杆上并锁紧在所述通孔的上下两端面上，所述半圆承托盘焊接在所述弹簧钢片的另一端上用于支撑排气管。通过上述方式，本实用新型通过丝杆与丝套的配合可以调节半圆承托盘的高度，便于对排气管支撑固定，采用弹簧钢片连接半圆承托盘，可以起到良好的减震作用，并具有使用寿命长的特点。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，特别是涉及一种发动机排气管支撑减震架。

背景技术

现有的排气管减震装置都是以弹簧或者橡胶作为减震件，通过吊装的方式固定排气管；这种吊装方式操作复杂，安装繁琐，且重复利用性不高，使用寿命会随着弹簧的弹性减弱或橡胶的不耐热性而降低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发动机排气管支撑减震架，结构简单，便于安装，能可靠将排气管固定并具有减震作用，且使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种发动机排气管支撑减震架，包括：底座、丝套、丝杆、锁紧螺母、弹簧钢片和半圆承托盘，所述丝套的下端与所述底座固定连接，所述丝杆的下端旋入在所述丝套的上端开口内并能够相对于所述丝套上下调节高度，所述弹簧钢片的一端开设有通孔，所述丝杆的上端穿过所述通孔，所述锁紧螺母有两个、分别旋入在所述丝杆上并锁紧在所述通孔的上下两端面上，用于将所述弹簧钢片的一端固定在所述丝杆上，所述半圆承托盘焊接在所述弹簧钢片的另一端上，用于支撑排气管。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述丝套为内螺纹空心圆管。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述丝杆为外螺纹圆杆。

在本实用新型一个较佳实施例中，当所述丝杆旋入在所述丝套内时，所述丝杆的外螺纹与所述丝套的内螺纹相互啮合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧螺母的内螺纹与丝杆的外螺纹相互间隙配合。

本实用新型的有益效果是：采用丝套、丝杆、锁紧螺母、弹簧钢片和半圆承托盘相互配合的结构设计，通过丝杆与丝套的配合可以调节半圆承托盘的高度，便于对排气管支撑固定，采用弹簧钢片连接半圆承托盘，可以起到良好的减震作用，并具有使用寿命长的特点。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机排气管支撑减震架一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、底座，2、丝套，3、丝杆，4、锁紧螺母，5、弹簧钢片，51、通孔，6、半圆承托盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种发动机排气管支撑减震架，包括：底座1、丝套2、丝杆3、锁紧螺母4、弹簧钢片5和半圆承托盘6，所述丝套2的下端焊接在所述底座1上，所述丝杆3的下端旋入在所述丝套2的上端开口内并能够相对于所述丝套2上下调节高度，所述弹簧钢片5的一端开设有通孔51，所述丝杆3的上端穿过所述通孔51，所述锁紧螺母4有两个、分别旋入在所述丝杆3上并锁紧在所述通孔51的上下两端面上，用于将所述弹簧钢片5的一端固定在所述丝杆3上，所述半圆承托盘6焊接在所述弹簧钢片5的另一端上，用于支撑排气管。

其中，所述丝套2为内螺纹空心圆管。所述丝杆3为外螺纹圆杆。