[实用新型]一种发动机摇臂结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机摇臂结构及其生产加工方法，其中，发动机摇臂结构包括摇臂本体，所述摇臂本体包括从动臂和主动臂，所述摇臂本体上设置有摇臂轴孔，所述摇臂轴孔设置在从动臂和主动臂之间，所述从动臂上远离摇臂轴孔的一侧开设有摇臂头安装孔，所述摇臂头安装孔中通过销轴铰接安装有滚轮式摇臂头，所述滚轮式摇臂头与外界的发动机气门相接触，所述主动臂上远离摇臂轴孔的一侧开设有连接孔，本实用新型结构简单，在维持原生产成本的情况下，改进了现有摇臂结构耐磨性不足、运动中容易损失功的问题，延长了摇臂的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种发动机摇臂结构及其生产加工方法。

背景技术

汽车摇臂是内燃式汽车发动机的重要金属配件。汽车摇臂安装在摇臂轴上，用于控制汽车发动机气缸进、排气门的开启和关闭。汽车摇臂有弯臂杠杆，弯臂杠杆的中部有摇臂轴孔，弯臂杠杆上有与摇臂轴孔相通的油孔，弯臂杠杆的一端是驱动端，驱动端有驱动轴承安装孔，臂弯臂杠杆的另一端是触发端，触发端有液压挺柱镶嵌孔。使用前，在汽车摇臂的驱动端安装驱动轴承，在触发端镶嵌液压挺柱。把汽车摇臂的摇臂轴孔安装在摇臂轴上后，马区动轴承通过抵连的驱动凸轮和传动装置与曲轴相连，触发端抵在气缸的进气门或排气门上。汽车行驶时，曲轴带动凸轮转动，转动的凸轮驱动汽车摇臂绕摇臂轴往复摆动，通过触发端的液压挺柱控制发动机气门依次开启和关闭。现有的汽车发动机摇臂存在运行时不够稳定，液压挺柱直接接触调节螺钉，噪音较大且容易造成调节螺钉的磨损，摇臂耐磨性能不足等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机摇臂结构及其生产加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机摇臂结构，包括摇臂本体，所述摇臂本体包括从动臂和主动臂，所述摇臂本体上设置有摇臂轴孔，所述摇臂轴孔设置在从动臂和主动臂之间，所述从动臂上远离摇臂轴孔的一侧开设有摇臂头安装孔，所述摇臂头安装孔中通过销轴铰接安装有滚轮式摇臂头，所述滚轮式摇臂头与外界的发动机气门相接触，所述主动臂上远离摇臂轴孔的一侧开设有连接孔。

优选的，所述连接孔从上至下依次分为固定槽、缓冲孔、推进槽和导向孔，所述固定槽、缓冲孔、推进槽和导向孔的直径依次减小，所述固定槽中卡接固定有固定块，所述固定块通过若干沉头螺钉安装在固定槽中，所述固定块中心处设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔中穿设有调节螺钉，所述调节螺钉外套有调节螺母，所述缓冲孔中设置有橡胶垫，所述调节螺钉的底端延伸至缓冲孔中且与橡胶垫相接触，所述导向孔中滑动设置有推杆，所述推杆的底端延伸至外部，顶端延伸至推进槽中，并固定连接有推板，所述推板与橡胶垫相接触。

优选的，所述推板底端设置有复位弹簧，所述复位弹簧底端固定在推进槽内部底端，所述复位弹簧套在推杆外周。

优选的，所述导向孔内部设置有轴套，所述轴套套在推杆外周。

优选的，所述销轴、橡胶垫、推板的外表面均覆盖有耐磨涂层。

优选的，所述销轴外侧壁上环绕有第一油槽，所述销轴顶端设置有注油孔，所述销轴内部设置有第一油腔，所述第一油腔的一端连通至注油孔，另一端连通至第一油槽。

优选的，所述摇臂轴孔内部侧壁上环绕有第二油槽，所述销轴内部设置有第二油腔，所述从动臂内部设置有第三油腔，所述第二油腔的一端与第一油腔相连通，另一端与第三油腔相连通，所述第三油腔连通至第二油槽中。

一种发动机摇臂结构的生产加工方法，具体包括以下步骤：

1)将铝(Al),铜(Cu),硅(Si),镁(Mg),锌(Zn),铁(Fe),锰(Mn),镍(Ni),锡(Sn)按一定比例混合均匀后熔炼，经过精炼除气后得到熔融的铸造铝合金；