[实用新型]一种发动机摇臂结构有效
| 申请号: | 201821503961.4 | 申请日: | 2018-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN208858424U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
| 发明(设计)人: | 张万景 | 申请(专利权)人: | 安徽永茂泰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18;F01M9/10;B23B15/00 |
| 代理公司: | 合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙) 34122 | 代理人: | 叶丹 |
| 地址: | 242200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摇臂轴孔 摇臂头 发动机摇臂 摇臂本体 从动臂 主动臂 本实用新型 安装孔 滚轮式 发动机气门 原生产成本 耐磨性 生产加工 使用寿命 销轴铰接 摇臂结构 连接孔 摇臂 改进 | ||
1.一种发动机摇臂结构,包括摇臂本体,其特征在于:所述摇臂本体包括从动臂(1)和主动臂(2),所述摇臂本体上设置有摇臂轴孔(3),所述摇臂轴孔(3)设置在从动臂(1)和主动臂(2)之间,所述从动臂(1)上远离摇臂轴孔(3)的一侧开设有摇臂头安装孔,所述摇臂头安装孔中通过销轴(4)铰接安装有滚轮式摇臂头(5),所述滚轮式摇臂头(5)与外界的发动机气门相接触,所述主动臂(2)上远离摇臂轴孔(3)的一侧开设有连接孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机摇臂结构,其特征在于:所述连接孔(6)从上至下依次分为固定槽(7)、缓冲孔(8)、推进槽(9)和导向孔(10),所述固定槽(7)、缓冲孔(8)、推进槽(9)和导向孔(10)的直径依次减小,所述固定槽(7)中卡接固定有固定块(11),所述固定块(11)通过若干沉头螺钉(12)安装在固定槽(7)中,所述固定块(11)中心处设置有螺纹通孔(13),所述螺纹通孔(13)中穿设有调节螺钉(14),所述调节螺钉(14)外套有调节螺母(15),所述缓冲孔(8)中设置有橡胶垫(16),所述调节螺钉(14)的底端延伸至缓冲孔(8)中且与橡胶垫(16)相接触,所述导向孔(10)中滑动设置有推杆(17),所述推杆(17)的底端延伸至外部,顶端延伸至推进槽(9)中,并固定连接有推板(18),所述推板(18)与橡胶垫(16)相接触。
3.根据权利要求2所述的一种发动机摇臂结构,其特征在于:所述推板(18)底端设置有复位弹簧(19),所述复位弹簧(19)底端固定在推进槽(9)内部底端,所述复位弹簧(19)套在推杆(17)外周。
4.根据权利要求2所述的一种发动机摇臂结构,其特征在于:所述导向孔(10)内部设置有轴套(20),所述轴套(20)套在推杆(17)外周。
5.根据权利要求2所述的一种发动机摇臂结构,其特征在于:所述销轴(4)、橡胶垫(16)、推板(18)的外表面均覆盖有耐磨涂层。
6.根据权利要求1所述的一种发动机摇臂结构,其特征在于:所述销轴(4)外侧壁上环绕有第一油槽(25),所述销轴(4)顶端设置有注油孔(21),所述销轴(4)内部设置有第一油腔(22),所述第一油腔(22)的一端连通至注油孔(21),另一端连通至第一油槽(25)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机摇臂结构,其特征在于:所述摇臂轴孔(3)内部侧壁上环绕有第二油槽(26),所述销轴(4)内部设置有第二油腔(23),所述从动臂(1)内部设置有第三油腔(24),所述第二油腔(23)的一端与第一油腔(22)相连通,另一端与第三油腔(24)相连通,所述第三油腔(24)连通至第二油槽(26)中。
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