[实用新型]汽车照明LED灯具的轻量化散热模组

说明书

本实用新型提供了一种汽车照明LED灯具的轻量化散热模组。它包括散热器基板，热源位于所述的散热器基板底部表面上，在散热器基板远离热源的表面上设有用塑料制成的散热鳍片组件，散热鳍片组件的轴心线与热源的轴心线重合。本实用新型)质量较轻，在相同形状下重量约为铝制散热器重量的一半，同时降低运输难度。

技术领域

本实用新型属于汽车灯具生产技术领域，涉及一种汽车照明LED灯具的轻量化散热模组。

背景技术

在灯具发展历史中，光源从最初白炽灯到卤素灯再到现在更节能和高效的发光二极管(LED)，光效率的转化也越来越高。由于LED亮度高、寿命长等诸多的优点，目前正广泛被用于汽车照明行业。虽然LED的出光效率与其他灯泡相比较高，仍然存在80％左右的电能转化为热能的问题，若热无法辐射出去，而从PN结到LED外部环境存在较大热阻，则PN结温度急剧升高，严重影响出光效率。因此良好的散热技术是LED工作稳定性的必要条件。

为了降低LED工作时温度，根据LED芯片热量传递至外界环境的路径以及结合热传递方式，增加散热装置是理想的选择。目前选择的散热器主要是铝制散热器，其强度高，耐腐蚀，相对比其他金属材料成本低，但铝制散热块也存在着重量大，加工成型周期长，加工过程产生金属废液，设计自由度较低等缺点。与铝制散热器相比，新型塑料散热器更具有优势代替铝制散热器。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车照明LED灯具的轻量化散热模组。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车照明LED灯具的轻量化散热模组，包括散热器基板，热源位于所述的散热器基板底部表面上，在散热器基板远离热源的表面上设有用塑料制成的散热鳍片组件，散热鳍片组件的轴心线与热源的轴心线重合。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的散热鳍片组件包括若干相互平行设置的散热鳍片，所述的散热鳍片底部与散热器基板可拆卸连接。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，若干散热鳍片的高度由中间向两侧逐渐降低。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的散热鳍片的上表面的连接面呈弧面型。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的散热鳍片底部具有连接板，所述的连接板通过螺栓与散热器基板固定连接。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的连接板与散热鳍片之间呈90°夹角。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的散热鳍片组件的顶部设有连若干散热鳍片一一连接的鳍片固定组件。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的鳍片固定组件包括若干相互连接的卡扣板，所述的卡扣板下表面与散热鳍片固定连接。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的卡扣板与散热鳍片一一对应，在卡扣板上表面设有卡扣槽，卡扣板的侧壁设有卡扣，卡扣板上的卡扣能够卡入到与该卡扣板相邻的卡扣板的卡扣槽中。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的卡扣与卡扣槽的形状、位置相对应，当两块相邻的卡扣板相互连接时，两块相邻的卡扣板的侧壁相互贴合，若干卡扣板相互连接后的表面呈弧面型。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)质量较轻，在相同形状下重量约为铝制散热器重量的一半，同时降低运输难度；

(2)绝缘性能远远优于金属散热器，有一定的安全保证性；

(3)生产过程无金属废液产生，更加环保；

(4)生产周期更短，降低系统成本；