[实用新型]一种新能源汽车的四驱控制系统有效
| 申请号： | 201821494629.6 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN208789511U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 严永利;刘海艳 | 申请（专利权）人： | 领途汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/32 | 分类号： | B60L15/32;B60L15/38 |
| 代理公司： | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人： | 王璐 |
| 地址： | 054800 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前驱动轴 后驱动轴 后驱动电机 四驱控制系统 减速差速器 新能源汽车 整车控制器 电机 齿轮连接 前驱动 轮毂 上套 本实用新型 车辆车速 电机发热 功率消耗 两端设置 汽车底盘 自动切断 方向机 抖动 电源 行驶 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源汽车的四驱控制系统，包括前驱动轴（1）和后驱动轴（5），其特征在于：所述前驱动轴（1）和后驱动轴（5）均安装在汽车底盘上，所述前驱动轴（1）两端设置有轮毂，且轮毂之间设置有方向机（2），所述前驱动轴（1）上套合设置有前减速差速器（3），且前驱动轴（1）通过齿轮连接至前驱动电机（4），所述后驱动轴（5）上套合设置有后减速差速器（7），且后驱动轴（5）上通过齿轮连接至后驱动电机（6）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：所述前驱动电机（4）和后驱动电机（6）为永磁同步电机或交流异步电机，且后驱动电机（6）的功率为前驱动电机（4）功率的五分之一。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：所述前驱动轴（1）和后驱动轴（5）通过传动系统连接至汽车动力系统，所述汽车动力系统为电动机、也可是内燃机，或者混合动力装置，或者高压气体引擎等一切动力装置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的四驱控制系统，其特征在于：所述前驱动电机（4）和后驱动电机（6）通过电线电性连接至整车控制器VCU。
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