[实用新型]一种运输用可抗震的减速电机

说明书

本实用新型公开了一种运输用可抗震的减速电机，包括第一底板和机体，所述第一底板的上端连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端安装有机壳，所述机壳与第一弹簧之间为固定连接，所述机壳的右侧下端设置有第二弹簧，且第二弹簧的下端连接有第二底板，所述第二弹簧的内侧设置有固定块，所述固定块与机壳之间为粘接连接，所述机体位于机壳的内部，且机体的右端设置有转轴，所述机壳的外侧内部安装有通风腔。该运输用可抗震的减速电机设置有通风孔，通风腔的内壁设置多个均匀的通风孔，电机内部产生热量的空气透过通风孔进入到通风腔内，进而排放到外界，使其散热效果较好，而且通风腔减少了机体与外界的直接接触，起到一定的隔温效果。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种运输用可抗震的减速电机。

背景技术

减速电机，在多个领域运用较为广泛，在运输的时候，减速电机经常被使用，但是在运输的过程中，由于运输路途有的不够平坦，所以会经常受到颠簸，而引起震动，需要具有较为良好的抗震功能。

市场上的减速电机在使用时，由于途中会经常受到震动，而一般的减速电机不具有抗震功能，或者其抗震效果较为低下，容易导致电机损坏，而且一般的减速电机，其使用时散热结构较为简单，散热效果低下，为此，我们提出一种运输用可抗震的减速电机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输用可抗震的减速电机，以解决上述背景技术中提出的减速电机在使用时，由于途中会经常受到震动，而一般的减速电机不具有抗震功能，或者其抗震效果较为低下，容易导致电机损坏，而且一般的减速电机，其使用时散热结构较为简单，散热效果低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输用可抗震的减速电机，包括第一底板和机体，所述第一底板的上端连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端安装有机壳，所述机壳与第一弹簧之间为固定连接，所述机壳的右侧下端设置有第二弹簧，且第二弹簧的下端连接有第二底板，所述第二弹簧的内侧设置有固定块，所述固定块与机壳之间为粘接连接，所述机体位于机壳的内部，且机体的右端设置有转轴，所述机壳的外侧内部安装有通风腔，所述通风腔与机壳之间为焊接连接，所述通风腔的右端连接有第一散热口，且第一散热口与通风腔之间为固定连接，所述机体上下两端均安装有第一连接块，且第一连接块的中部上下两端均固定有第二连接块，所述第二连接块与机体之间为垂直结构，所述机壳的外壁连接有保护层，且保护层与机壳之间为粘接连接，所述通风腔的左端连接有第二散热口，所述通风腔的内壁设置有通风孔。

优选的，所述第一弹簧关于第一底板的水平中心线呈均匀分布，且第一弹簧与第一底板为固定连接。

优选的，所述第二弹簧关于固定块的垂直中心线呈对称分布，且固定块的中心线与第二底板的中心线相重合。

优选的，所述第一散热口与第二散热口关于机壳的垂直中心线呈对称分布，且第一散热口与第二散热口均设置有两个。

优选的，所述第一连接块的形状结构与第二连接块的形状结构相吻合，且第一连接块的长度小于第二连接块的长度。

优选的，所述通风孔关于通风腔的水平中心线呈均匀分布，且通风孔的垂直中心线与通风腔的水平中心线相垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该运输用可抗震的减速电机设置有第一弹簧、机壳与第一底板，由于机壳的形状结构与机体的形状结构相吻合，在机壳的左端下端均匀设置的多个第一弹簧，所以在电机使用时，吸收其左端主体的大部分震动力，起到缓减震的作用，还设置有第二弹簧与固定块，在机壳的右侧下端设置有第二弹簧与固定块，固定块为较硬的橡胶构成，由于机壳右端体积较大，在使用时，其占地面积较大，固定块起到较为稳定的固定作用，同时，通过固定块两侧设置较小的第二弹簧，在增加稳定性的同时也起到减震的作用；