[实用新型]一种运输用可抗震的减速电机有效
申请号: | 201821494337.2 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN208623463U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 葛学鑫;舒仲撑;涂春节;吴涛;王成;吴杨建;张猛 | 申请(专利权)人: | 葛氏控股有限公司 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318000 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 通风腔 底板 减速电机 通风孔 抗震 上端 固定块 下端 运输 本实用新型 空气透过 内部安装 散热效果 粘接连接 有机壳 隔温 内壁 转轴 电机 排放 | ||
1.一种运输用可抗震的减速电机,包括第一底板(1)和机体(8),其特征在于:所述第一底板(1)的上端连接有第一弹簧(2),所述第一弹簧(2)的上端安装有机壳(3),所述机壳(3)与第一弹簧(2)之间为固定连接,所述机壳(3)的右侧下端设置有第二弹簧(4),且第二弹簧(4)的下端连接有第二底板(5),所述第二弹簧(4)的内侧设置有固定块(6),所述固定块(6)与机壳(3)之间为粘接连接,所述机体(8)位于机壳(3)的内部,且机体(8)的右端设置有转轴(7),所述机壳(3)的外侧内部安装有通风腔(10),所述通风腔(10)与机壳(3)之间为焊接连接,所述通风腔(10)的右端连接有第一散热口(9),且第一散热口(9)与通风腔(10)之间为固定连接,所述机体(8)上下两端均安装有第一连接块(11),且第一连接块(11)的中部上下两端均固定有第二连接块(12),所述第二连接块(12)与机体(8)之间为垂直结构,所述机壳(3)的外壁连接有保护层(13),且保护层(13)与机壳(3)之间为粘接连接,所述通风腔(10)的左端连接有第二散热口(14),所述通风腔(10)的内壁设置有通风孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种运输用可抗震的减速电机,其特征在于:所述第一弹簧(2)关于第一底板(1)的水平中心线呈均匀分布,且第一弹簧(2)与第一底板(1)为固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种运输用可抗震的减速电机,其特征在于:所述第二弹簧(4)关于固定块(6)的垂直中心线呈对称分布,且固定块(6)的中心线与第二底板(5)的中心线相重合。
4.根据权利要求1所述的一种运输用可抗震的减速电机,其特征在于:所述第一散热口(9)与第二散热口(14)关于机壳(3)的垂直中心线呈对称分布,且第一散热口(9)与第二散热口(14)均设置有两个。
5.根据权利要求1所述的一种运输用可抗震的减速电机,其特征在于:所述第一连接块(11)的形状结构与第二连接块(12)的形状结构相吻合,且第一连接块(11)的长度小于第二连接块(12)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种运输用可抗震的减速电机,其特征在于:所述通风孔(15)关于通风腔(10)的水平中心线呈均匀分布,且通风孔(15)的垂直中心线与通风腔(10)的水平中心线相垂直。
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