[实用新型]一种数控车床用主轴冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种数控车床用主轴冷却装置，包括主轴箱，所述主轴箱内壁左侧的底部固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有主轴。本实用新型通过设置主轴箱、轴承、主轴、皮带轮、箱体、电机、圆盘、传动杆、光杆、滑环、传动框、传动块、滑槽、滑块、梯形块、传动槽、弹簧、连杆、导向杆、导向环、风管、出风头、风机、伸缩软管和通风孔的配合使用，连杆带动风管来回移动，风管带动出风头来回移动，达到冷却效率高的目的，解决了现有的数控车床用主轴冷却装置冷却效率低的问题，该数控车床用主轴冷却装置，具备冷却效率高的优点，延长了主轴的使用寿命，提高了数控车床用主轴冷却装置实用性。

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种数控车床用主轴冷却装置。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

数控车床主轴是数控车床至关重要的零件，数控车床在加工工件时主轴会产生热量，为了延长主轴的使用寿命，需要用到冷却装置对主轴进行冷却，但是，现有的数控车床用主轴冷却装置冷却效率低，缩短了主轴的使用寿命，降低了数控车床用主轴冷却装置实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床用主轴冷却装置，具备冷却效率高的优点，解决了现有的数控车床用主轴冷却装置冷却效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床用主轴冷却装置，包括主轴箱，所述主轴箱内壁左侧的底部固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有主轴，所述主轴的左端贯穿至主轴箱的外部固定连接有皮带轮，所述主轴的右端贯穿至主轴箱的外部，所述主轴箱顶部的左侧固定连接有箱体，所述箱体内壁背面的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有圆盘，所述圆盘正面的底部固定连接有传动杆，所述箱体的内部竖向固定连接有光杆，所述光杆的表面滑动连接有滑环，所述滑环的左侧固定连接有与传动杆配合使用的传动框，所述滑环的左侧固定连接有传动块，所述箱体内壁顶部和底部的右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有梯形块，所述梯形块的左侧开设有传动槽，所述传动块与传动槽滑动连接，所述梯形块的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右端与箱体内壁的右侧固定连接，所述梯形块右侧的底部固定连接有连杆，所述主轴箱的内部横向固定连接有导向杆，所述导向杆的表面滑动连接有导向环，所述导向环的正面固定连接有风管，所述风管的底部连接有出风头，所述风管的顶部贯穿至主轴箱的外部，所述连杆的右端贯穿箱体并延伸至箱体的外部与风管左侧的顶部固定连接，所述主轴箱顶部的右侧固定连接有风机，所述风机的输出端固定连接有伸缩软管，所述伸缩软管的左端与风管右侧的顶部连通，所述主轴箱的底部开设有通风孔。

优选的，所述传动杆的表面与传动框的内壁滑动连接，且传动框位于圆盘的前侧。

优选的，所述传动框的左侧固定连接有导向块，所述箱体内壁的左侧开设有导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。

优选的，所述传动块的形状为梯形，且传动块的右侧与传动槽内壁的右侧接触。

优选的，所述主轴箱的顶部开设有移动孔，且移动孔与风管配合使用。

优选的，所述通风孔的数量不少于六个，且六个通风孔呈等距离排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置主轴箱、轴承、主轴、皮带轮、箱体、电机、圆盘、传动杆、光杆、滑环、传动框、传动块、滑槽、滑块、梯形块、传动槽、弹簧、连杆、导向杆、导向环、风管、出风头、风机、伸缩软管和通风孔的配合使用，连杆带动风管来回移动，风管带动出风头来回移动，达到冷却效率高的目的，解决了现有的数控车床用主轴冷却装置冷却效率低的问题，该数控车床用主轴冷却装置，具备冷却效率高的优点，延长了主轴的使用寿命，提高了数控车床用主轴冷却装置实用性。