[实用新型]一种汽车B型管制管机有效
申请号: | 201821491590.2 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN208991488U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 康振 | 申请(专利权)人: | 华恒自动化设备(天津)有限公司 |
主分类号: | B21C37/06 | 分类号: | B21C37/06;B23D59/00;B23Q11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市滨海新区空港经济区经二路22*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑架 限位杆 丝杆 剪切机构 隔板 本实用新型 产线 轴承 预处理 管制 支撑架固定 对称螺纹 螺纹方向 螺纹套筒 上端中心 转动连接 内固定 支撑座 螺纹 铝板 位孔 汽车 对称 延伸 贯穿 应用 | ||
本实用新型公开了一种汽车B型管制管机,包括支撑架,支撑架内固定安装有隔板、制管产线和剪切机构,且制管产线和剪切机构分别位于隔板的两侧,剪切机构包括丝杆、限位杆和基座,丝杆的两端均贯穿支撑架并向外延伸,且通过两个轴承与支撑架固定转动连接,两个轴承均固定设在支撑架内,丝杆上对称设有螺纹方向相反的螺纹,限位杆固定连接在支撑架内,且限位杆位于丝杆的正下方,限位杆内开设有限位孔,基座固定连接在支撑架内,且基座位于限位杆的正下方,基座的上端中心处固定连接有支撑座,丝杆上对称螺纹连接有螺纹套筒。本实用新型通过添加剪切机构对铝板进行预处理,方便工作人员操作,带来更好的应用前景。
技术领域
本实用新型涉及B型管制管机技术领域,尤其涉及一种汽车B型管制管机。
背景技术
汽车散热器是汽车发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,B型管具有散热面积大的优点,因而广泛的被应用在汽车散热器内。
经检索,中国专利申请公布号为CN108453174A的专利,公开了一种用于生产汽车散热器B型管的产线及B型管生产方法,包括驱动机构以及与驱动机构传动连接的一对压轮机构,压轮机构包括沿铝板排出方向依次设置用于粗折折边的第一压轮组、用于将粗折折边碾压成折边的滚轮组、用于折弯小翻边的第二压轮组、用于折弯大翻边的第三压轮组以及用于加工折弯段的第四压轮组,第一压轮组为第一主压轮和第一副压轮,第二压轮组为第二主压轮和第二副压轮,第三压轮组为第三主压轮和第三副压轮,第四压轮组为第四主压轮和第四副压轮,第一副压轮、第二副压轮、第三副压轮以及第四副压轮均经保持架安装在铝板卷曲方向处。上述专利中的一种用于生产汽车散热器B型管的产线及B型管生产方法存在以下不足:该装置操作步骤为,首先根据所需B型管的大小,裁剪出大小适中的铝板,然后通过制管产线的四组压轮组依次对铝板进行折弯处理,将铝板碾压成B型管,预先裁剪需要准备合适的工具,该装置是产线化作业,这些工具放置不方便,生产不同型号的B型管时,需要添加固定的工具或者添加人手辅助作业才能裁剪出适中的铝板,操作相对不便,而所得的铝板大小也不一定能与生产线相匹配。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的汽车B型管制管机预先裁剪铝板不方便的问题,而提出的一种汽车B型管制管机。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车B型管制管机,包括支撑架,所述支撑架内固定安装有隔板、制管产线和剪切机构,且制管产线和剪切机构分别位于隔板的两侧,所述剪切机构包括丝杆、限位杆和基座,所述丝杆的两端均贯穿支撑架并向外延伸,且通过两个轴承与支撑架固定转动连接,两个所述轴承均固定设在支撑架内,所述丝杆上对称设有螺纹方向相反的螺纹,所述限位杆固定连接在支撑架内,且限位杆位于丝杆的正下方,所述限位杆内开设有限位孔,所述基座固定连接在支撑架内,且基座位于限位杆的正下方,所述基座的上端中心处固定连接有支撑座,所述丝杆上对称螺纹连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒的下端固定连接有连杆,所述连杆的下端穿过限位孔并向下延伸,且固定连接有锯机,两个所述锯机与支撑座的上表面位于同一水平面。
优选的,所述基座上对称开设有收集孔,且收集孔位于支撑座的两侧,所述基座上对称固定连接有转轴,且转轴设在收集孔远离支撑座的孔壁上,所述转轴上转动连接有清理板,所述基座的底部对称开设有T型滑槽,所述T型滑槽远离制管产线的槽壁贯穿基座,所述T型滑槽内滑动连接有T型滑块,两块所述T型滑块的下端穿过对应T型滑槽的槽口并向下延伸,且共同固定连接有一个收集盒。
优选的,所述T型滑块的上端开设有滚珠槽,且滚珠槽内设有滚珠,所述滚珠的上端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸,且与T型滑槽的槽底相抵,所述滚珠槽靠近槽口的相对槽壁上对称固定连接有限位块。
优选的,所述限位杆上对称设有刻度线,且刻度线的零点设在限位杆的中心处。
优选的,所述清理板的上端外表面开设有收集槽。
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