[实用新型]综合电动力液压驱动汽车

说明书

一种综合电动力液压驱动汽车，它在车体内装电池组、驱动电机和液压泵，驱动电机工作带动液压泵旋转工作，由电能转为液压能，液压泵通过液压管路连接至液压分配阀组，液压分配阀组为多路组合分配阀，液压分配阀组的上方对应的设有选挡部件，分配阀组的输出油路，经液压管路连接至液压变量式柱塞马达，使液压变量式柱塞马达旋转工作；液压变量式柱塞马达的驱动轴上连接有液力变矩器，带动液力变矩器旋转，与液力变矩器固连一体的设有为变矩器供油的供油泵，液力变矩器的输出轴经万向传动轴与汽车驱动桥相接，驱动汽车运行。以光电结合互补为动力源，以电能为动力和以液力传递驱动力，结构简单、节能环保，其行驶速度快、持续运行时间长。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，特别是一种综合电动力液压驱动汽车。

背景技术

随着国民经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已成为人们的主要交通工具，由其中低档轿车的需求量猛增，如私家车、出租车等，使本来就贫乏的石油资源越来越紧张，同时众多汽车排放的废气污染也越发严重。节能降污是世界都在关注的首要大事，多年来，人们试着用太阳能发电，用电替代燃油。目前电动汽车有插电混动和纯电动等结构形式。电动汽车的主要成本就在电池、充电器、驱动电机、控制器和电源转换设备等上。以纯电动车为例，电池有采用铅酸电池、镍氢电池、锂电池等，电源有的采用直流电源驱动直流电机；有的将车载直流电源经转换成交流三相电供三相异步电机，采用变频设备来调整。这些电动车不能推广的最大原因就是造价高，充电不方便，每充一次电用时长，电能消耗快，持续行走里程短，行驶速度慢。其主要原因在于，电动机要通过原有的机械传动系统进行驱动，在这个过程中，就会有大量能量被消耗掉。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种电能消耗少，持续行走里程长，行驶速度快的综合电动力液压驱动汽车。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种综合电动力液压驱动汽车，其特点是：它在车体内装电池组、驱动电机和液压泵，驱动电机工作带动液压泵旋转工作，由电能转为液压能，液压泵通过液压管路连接至液压分配阀组，液压分配阀组为多路组合分配阀，液压分配阀组的上方对应的设有选挡部件，选挡部件经电路板控制的电磁阀控制分配阀组分别位于N挡、R挡、D挡和Ｐ挡的挡位；

分配阀组的输出油路，经液压管路连接至液压变量式柱塞马达，使液压变量式柱塞马达旋转工作；

液压变量式柱塞马达的驱动轴上连接有液力变矩器，带动液力变矩器旋转，与液力变矩器固连一体的设有为变矩器供油的供油泵，

液力变矩器的输出轴经万向传动轴与汽车驱动桥相接，驱动汽车运行。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，液力变矩器固定在变矩器箱体的侧面，液力变矩器的两端设有支承轴套管和轴承，液力变矩器固定在箱体的轴承座孔内，可自由平稳转动。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，设有转向助力马达和空调系统，在液压分配阀上设有为转向助力马达和空调系统提供动力的阀组。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在车体上装有太阳能电池板，太阳能电池板通过蓄能装置与电池组相接。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的太阳能电池板固定在车体的前引擎盖、后箱盖和车顶部位。