[实用新型]一种新型双层回转式存取车装置

说明书

本实用新型公开了一种新型双层回转式存取车装置，包括支架、导轨、链条、链轮、驱动装置和车位总成；支架包括两排立柱，两个导轨分别固定设置于两排立柱上；导轨为双层导轨；主动链轮固定设置在主动轴上，从动链轮固定设置在从动轴上；主动轴与驱动装置的输出轴相连接；每对主动链轮和从动链轮上均啮合设置有链条；车位主轴通过伸缩装置与车位连接；两个导轨上成对设置有第一连接机构，车位主轴可转动的设置于一对第一连接机构上；链条上成对固定设置有第二连接机构，车位主轴可转动的设置于一对第二连接机构上。本实用新型的结构相对简单且成本较小，可缓解已建成城市小区等可利用空间较小的场所的停车难问题。

技术领域

本实用新型属于停车装置技术领域，特别涉及一种新型双层回转式存取车装置。

背景技术

随着经济社会的快速发展，城市人口与日俱增，私家车拥有量也成倍增长。住宅小区车位配比不足的矛盾日益凸显，城市小区停车难成为一种普遍现象。有限的空地造成的是车辆乱停乱放，这给小区居民带来了极大的安全隐患。对城市而言，增加停车位通常采取的措施是，修建地面停车场、地下车库以及大型的立体车库，但这些方法对已建成小区或是前期规划不充分的小区显然不合适。为解决停车难的问题，各种先进的立体停车技术都开始在立体停车装置领域使用，例如升降横移式立体停车装置、垂直循环式停车装置以及巷道堆垛式装置等，但研究发现目前现有的这些停车装置都是针对多用户和大批量停车的情况，存在着规模大、附加装置较多、成本高和技术复杂等问题，且较难实现规模化应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型双层回转式存取车装置，以解决上述存在的技术问题。本实用新型的新型双层回转式智能停车装置结构相对简单、成本较小，实现难度较低，可缓解已建成城市小区等可利用空间较小的场所的停车难问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型双层回转式存取车装置，包括：支架、导轨、链条、链轮、驱动装置和车位总成；支架包括若干立柱，立柱分两排固定设置于地基上；导轨的数量为两个，两个导轨分别固定设置于两排立柱上，立柱用于支撑导轨；每个导轨上均设置有主动轴安装架和从动轴安装架，主动轴可转动的安装在主动轴安装架上，从动轴可转动的安装在从动轴安装架上；导轨为双层导轨，下层导轨与地基之间预设有车位总成空间；

链轮包括成对设置的主动链轮和从动链轮；主动链轮固定设置在主动轴上，从动链轮固定设置在从动轴上，主动链轮能够随主动轴一起转动；主动轴与驱动装置的输出轴相连接，驱动装置能够带动主动轴转动；每对主动链轮和从动链轮上均啮合设置有链条，主动链轮转动能够带动链条移动；

车位总成的数量为大于等于两个；每个车位总成均包括车位、车位主轴、第一连接机构、第二连接机构和伸缩装置；车位用于停放车辆；车位主轴通过伸缩装置与车位连接，通过伸缩装置能够实现车位的上下运动；两个导轨上成对设置有第一连接机构，第一连接机构能够沿导轨移动，车位主轴可转动的设置于一对第一连接机构上；链条上成对固定设置有第二连接机构，车位主轴可转动的设置于一对第二连接机构上。

进一步的，每个导轨均包括上平行段、下平行段和两个半圆弧段；每个半圆弧段的上端分别与上平行段的两端固定连接，每个半圆弧段的下端分别与下平行段的两端固定连接。

进一步的，导轨的一个半圆弧段设置有主动轴安装架，另一个半圆弧段设置有从动轴安装架；主动轴安装架或从动轴安装架包括轴套和扇形支撑板，主动轴或从动轴均可转动的安装在轴套内，轴套固定设置在导轨上；轴套处于半圆弧段的圆心处。

进一步的，第一连接机构为叉形连接机构包括叉臂和若干个滚子；滚子均可转动的设置于叉臂上；滚子均安装于导轨上，车位主轴可转动的设置于叉臂上。

进一步的，第二连接机构为带连接孔的钢板；钢板固定设置于链条上，车位主轴可转动的设置于钢板的连接孔内。

进一步的，车位为两端开口的空心箱体；支架的两端均预设有车辆进出通道。