[实用新型]车载主机及汽车有效
| 申请号: | 201821487076.1 | 申请日: | 2018-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN208698705U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
| 发明(设计)人: | 欧振德;来广鹏;印进才;张益 | 申请(专利权)人: | 湖北亿咖通科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴开磊 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市经济技术开发区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载主机 主机电路板 安装壳体 安装空间 线连接器 安装件 安装孔 线模 汽车 本实用新型 规整 安装壳 电连接 线材 连通 装配 体内 伸出 | ||
本实用新型公开了一种车载主机及汽车,涉及车机技术领域。该车载主机包括甩线模组、安装壳体及主机电路板,安装壳体内设有安装空间,且在安装壳体上开设有多个与安装空间连通的甩线安装孔,主机电路板安装于安装空间,甩线模组包括甩线安装件和多个甩线连接器,多个甩线连接器均连接于甩线安装件,并与主机电路板电连接,甩线安装件连接于安装壳体,且多个甩线连接器一一伸出多个甩线安装孔。该车载主机及汽车具有所需成本低,便于装配,且线材规整的特点。
技术领域
本实用新型涉及车机技术领域,具体而言,涉及一种车载主机及汽车。
背景技术
随着科技的进步,以及汽车的普及,越来越多的汽车开始配备具有影音播放等功能的车载主机,为满足消费者的多样的功能要求,车载主机的功能也越来越多。
随着车载主机的功能增多,车载主机的接口数量也在增多,现有的结构上,分散地设置多个连接口于车载主机的主体上,在装配过程中,其需要的装配时间长,且其生产成本高,也不便整理线材,特别是甩线连接器,分散的连接和安装使得其难以被规整。
有鉴于此,研发设计出一种能够解决上述技术问题的车载主机及汽车显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载主机,该车载主机具有所需成本低,便于装配,且线材规整的特点。
本实用新型的另一目的在于提供一种汽车,该汽车具有所需成本低,便于装配,且线材规整的特点。
本实用新型提供一种技术方案:
第一方面,本实用新型实施例提供了一种车载主机,包括甩线模组、安装壳体及主机电路板;所述安装壳体内设有安装空间,且在所述安装壳体上开设有多个与所述安装空间连通的甩线安装孔,所述主机电路板安装于所述安装空间;所述甩线模组包括甩线安装件和多个甩线连接器,多个所述甩线连接器均连接于所述甩线安装件,并与所述主机电路板电连接,所述甩线安装件连接于所述安装壳体,且多个所述甩线连接器一一伸出多个所述甩线安装孔。
结合第一方面,在第一方面的第一种实现方式中,多个所述甩线连接器间隔地连接于所述甩线安装件,且多个所述甩线连接器沿第一方向排列;多个所述甩线安装孔间隔设置,且沿所述第一方向排列。
结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第二种实现方式中,所述安装壳体上凸设有定位安装卡扣,所述甩线安装件上开设有甩线卡口;所述甩线安装件能够通过所述甩线卡口卡接于所述定位安装卡扣。
结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第三种实现方式中,所述安装壳体上还凸设有安装定位部,所述甩线安装件上开设有甩线定位口;所述安装定位部伸入所述甩线定位口。
结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第四种实现方式中,所述甩线定位口为腰型口;所述甩线卡口卡接于所述定位安装卡扣的卡接方向为第二方向,所述甩线定位口的长度方向沿所述第二方向所在直线设置,且所述甩线定位口沿所述第二方向相反的方向延伸。
结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第五种实现方式中,所述甩线安装孔与所述甩线连接器相适配,且所述甩线安装孔沿与所述第二方向相反的方向伸长。
结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第六种实现方式中,所述甩线安装件上开设有第一连接孔,所述安装壳体上还开设有第二连接孔;所述第一连接孔和所述第二连接孔相对设置,所述甩线安装件通过所述第一连接孔和所述第二连接孔连接于所述安装壳体。
结合第一方面及其上述实现方式,在第一方面的第七种实现方式中,所述主机电路板上设置有甩线夹;甩线连接器包括相互连接的连接部和甩线部,所述连接部连接于所述甩线安装件,所述甩线部与所述主机电路板电连接,且所述甩线夹夹持所述甩线部。
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