[实用新型]一种高性能发动机主馈线电缆有效
| 申请号: | 201821486750.4 | 申请日: | 2018-09-12 |
| 公开(公告)号: | CN209046162U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
| 发明(设计)人: | 张春晓;赵猛;张彩霞;张娜 | 申请(专利权)人: | 沈阳兴华航空电器有限责任公司 |
| 主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02;H01B7/00;H01B7/26;H01B7/42;H01B7/40 |
| 代理公司: | 沈阳易通专利事务所 21116 | 代理人: | 邢慧清 |
| 地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隔离件 主馈线 电缆 高性能发动机 本实用新型 耐环境性能 便于安装 导电通路 机械环境 平行放置 散热性好 标记牌 散热性 耐磨 拆卸 端头 钢扎 柔软 分辨 自然环境 发动机 隔离 | ||
1.一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,该主馈线电缆包括导线Ⅰ、导线Ⅱ、导线Ⅲ、导线Ⅳ和若干隔离件,导线Ⅰ、导线Ⅱ、导线Ⅲ、导线Ⅳ分别安装在平行放置的若干隔离件上,并且在隔离件上安装有钢扎带对导线进行固定,导线Ⅰ、导线Ⅱ、导线Ⅲ、导线Ⅳ间通过若干隔离件隔离固定;
导线Ⅰ的左端分成导线Ⅰa和导线Ⅰb,导线Ⅰ的右端分成导线Ⅰc和导线Ⅰd,导线Ⅱ的左端分成导线Ⅱa和导线Ⅱb,导线Ⅱ的右端分成导线Ⅱc和导线Ⅱd,导线Ⅲ的左端分成导线Ⅲa和导线Ⅲb,导线Ⅲ的右端分成导线Ⅲc和导线Ⅲd;导线Ⅳ的左端分成导线Ⅳa和导线Ⅳb,导线Ⅳ的右端分成导线Ⅳc和导线Ⅳd;
所述导线Ⅰ、导线Ⅱ、导线Ⅲ、导线Ⅳ的外周分别由内向外套装有防波套及无碱玻璃纤维套管。
2.如权利要求1所述的一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,所述隔离件为截面“十”字型架体结构,所述“十”字型架体包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架,第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的一端固定为一体,且第一支架、第二支架、第三支架和第四支架之间依次互成90°角,在第一支架外端面上设有凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ,第二支架外端面上设有凹槽Ⅲ和凹槽Ⅳ,第三支架外端面上设有凹槽Ⅴ和凹槽Ⅵ,第四支架外端面设有凹槽Ⅶ和凹槽Ⅷ,所述凹槽Ⅰ、凹槽Ⅲ、凹槽Ⅴ和凹槽Ⅶ处于一个圆周面上,凹槽Ⅱ、凹槽Ⅳ、凹槽Ⅵ和凹槽Ⅷ处于一个另一个圆周面上。
3.如权利要求2所述的一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,所述第一支架和第二支架的相交面Ⅰ为弧面,第二支架和第三支架的相交面Ⅱ为弧面,第三支架和第四支架的相交面Ⅲ为弧面,第四支架和第一支架的相交面Ⅳ为弧面。
4.如权利要求1所述的一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,在导线Ⅰ右端设有二维码标识牌。
5.如权利要求1所述的一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,所述导线Ⅰa、导线Ⅰb、导线Ⅰc、导线Ⅰd、导线Ⅱa、导线Ⅱb、导线Ⅱc、导线Ⅱd、导线Ⅲa、导线Ⅲb、导线Ⅲc、导线Ⅲd、导线Ⅳa、导线Ⅳb、导线Ⅳc和导线Ⅳd的末端分别与接线片压接固定。
6.如权利要求1所述的一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,所述导线Ⅰ、导线Ⅱ、导线Ⅲ、导线Ⅳ分别在分叉处设有保护管。
7.如权利要求1所述的一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,所述导线Ⅰb、导线Ⅰd、导线Ⅱb、导线Ⅱd、导线Ⅲb、导线Ⅲd、导线Ⅳb和导线Ⅳd的上分别设有端头标记牌,所述导线Ⅰb上还设有型号标记牌。
8.如权利要求1所述的一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,所述导线Ⅰ屏蔽由导线Ⅰa、导线Ⅰc引出,导线Ⅱ屏蔽由导线Ⅱa、导线Ⅱc引出,导线Ⅲ屏蔽由导线Ⅲa、导线Ⅲc引出,导线Ⅳ屏蔽由导线Ⅳa和导线Ⅳc引出。
9.如权利要求1所述的一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,在所述导线Ⅰ、导线Ⅱ、导线Ⅲ、导线Ⅳ的直线段上采用无碱玻璃纱绳绑扎。
10.如权利要求1所述的一种高性能发动机主馈线电缆,其特征在于,所述导线Ⅰ、导线Ⅱ、导线Ⅲ、导线Ⅳ的横截面积为50mm2。
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