[实用新型]一种专用挂车空心管弯管机

说明书

本实用新型公开了一种专用挂车空心管弯管机，涉及挂车技术领域，包括机架，沿机架长度方向的中心对称设置有两组弯折装置，所述弯折装置包括设置在机架上的固定桩，所述固定桩包括第一圆盘、第二圆盘以及转动连接在第一圆盘和第二圆盘之间的转动轴，所述第一圆盘的侧表面上开设有凹槽，所述机架上设置有压紧轮，所述机架上设置有驱动机构，所述压紧轮连接在驱动机构上，所述压紧轮和凹槽之间夹设有空心管，通过驱动机构可控制压紧轮绕转动轴的中心轴线转动。通过本实用新型，能够实现对空心管的自动弯折，提高了弯折效率。

技术领域

本实用新型涉及挂车领域，特别涉及一种专用挂车空心管弯管机。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。是公路运输的重要车种，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。

空心管是挂车生产制造中的重要配件，空心管在制造成型后需要将其两端弯折形成U形状，采用人工弯折的方式效率太低，而且难以控制弯折的程度，容易出现次品，浪费管材，因此亟需研发一种能够对空心管进行自动弯折的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用挂车空心管弯管机，能够实现对空心管的自动弯折，提高了弯折效率。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种专用挂车空心管弯管机，包括机架，沿机架长度方向的中心对称设置有两组弯折装置，所述弯折装置包括设置在机架上的固定桩，所述固定桩包括第一圆盘、第二圆盘以及转动连接在第一圆盘和第二圆盘之间的转动轴，所述第一圆盘的侧表面上开设有凹槽，所述机架上设置有压紧轮，所述机架上设置有驱动机构，所述压紧轮连接在驱动机构上，所述压紧轮和凹槽之间夹设有空心管，通过驱动机构可控制压紧轮绕转动轴的中心轴线转动。

通过采用上述技术方案，弯折空心管时，将空心管卡放在机架两侧的凹槽内，然后通过驱动机构控制压紧轮向空心管方向靠近，将空心管压在凹槽内，然后驱动机构控制压紧轮紧贴空心管的管壁绕转动轴转动，转动过程中即可将空心管弯折成型。

作为优选，所述驱动机构包括转动梁和控制转动梁绕转动轴转动的第二气缸，所述转动梁的一端连接在转动轴上，所述机架上设置有安装板，所述第二气缸的固定端铰接在安装板上，所述第二气缸的活塞杆顶端铰接在转动梁靠近机架中心的一侧面上；所述转动梁的上表面上设置有第一气缸，所述压紧轮转动连接在第一气缸活塞杆的顶端。

通过采用上述技术方案，驱动机构在工作时，首先第一气缸的活塞杆作伸出动作将压紧轮向空心管方向推动，使压紧轮的轮面和凹槽共同配合将空心管夹在中间，然后第二气缸的活塞杆作伸出动作推动转动梁绕转动轴转动，进而使压紧轮绕转动轴转动，转动梁转动九十度时，空心管恰好被弯折成型。

作为优选，所述转动梁的上表面还设置有支撑架，所述第一气缸的活塞杆穿设在支撑架上。

通过采用上述技术方案，支撑架对第一气缸的活塞杆起到支撑作用，防止压紧轮将第一气缸的活塞杆压弯；在压紧轮的转动过程中，支撑架也对压紧轮起到定位作用，使压紧轮能够始终在同一水平面内转动，防止发生晃动。

作为优选，所述固定桩远离驱动机构的一侧设置有固定架，所述固定架的一侧连接在固定桩上，另一侧连接有放置板，所述放置板远离固定架的端部弯折形成一个台阶，所述空心管放置在台阶上。

通过采用上述技术方案，台阶的设置能够方便空心管的搭放，无需施工人员手动扶持。

作为优选，所述驱动机构靠近机架中心的一侧还设置有第三气缸，所述第三气缸的固定端连接在安装板上，所述第三气缸活塞杆的顶端可抵紧在空心管的管壁上。