[实用新型]一种车辆用防振衬套组件

说明书

本实用新型公开了一种车辆用防振衬套组件，所述衬套组件包括衬套本体、外壳体、容纳腔、支撑块、减振体、放置板、减振层和加强块，所述衬套主体为圆管结构，且内壁设置有螺旋线油槽，用以增加油道面积，增强润滑效果，所述外壳体位于所述衬套主体圆周方向上，所述容纳腔位于所述衬套本体和所述外壳体之间，所述支撑块与所述衬套本体和所述外壳体固定连接，并位于所述衬套本体和所述外壳体之间，结构稳定，不易变形，所述减振体位于所述容纳腔内，用以减少振动，所述放置板位于所述衬套本体和所述外壳体的上方，所述减振层与所述放置板固定连接，并位于所述衬套本体内侧，所述加强块与所述衬套本体固定连接，增强耐磨损性。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种车辆用防振衬套组件。

背景技术

车辆通过机械部件连接来进行工作，在运行过程中，零件因为长期的摩擦而造成磨损，如当轴和孔的间隙磨损到一定程度时必须更换零件，因此衬套广泛应用于车辆，但现有衬套注油性能差，不够圆滑造成耐磨性差，振动明显，使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆用防振衬套组件，旨在解决现有衬套耐磨性差、振动明显、使用寿命低的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种车辆用防振衬套组件，包括衬套本体、外壳体、容纳腔、支撑块、减振体、放置板、减振层和加强块，所述衬套主体为圆管结构，且内壁设置有螺旋线油槽，所述外壳体位于所述衬套主体圆周方向上，所述容纳腔位于所述衬套本体和所述外壳体之间，所述支撑块与所述衬套本体和所述外壳体固定连接，并位于所述衬套本体和所述外壳体之间，所述减振体位于所述容纳腔内，所述放置板位于所述衬套本体和所述外壳体的上方，所述减振层与所述放置板固定连接，并位于所述衬套本体内侧，所述加强块与所述衬套本体固定连接，并位于靠近所述容纳腔一侧。

其中，所述支撑块为多个，将所述容纳腔分为多个。

其中，所述放置板的直径大于所述外壳体的直径。

其中，所述衬套组件具有榫槽和齿槽，所述榫槽位于所述减振层外壁，所述齿槽位于所述榫槽内。

其中，所述衬套组件还包括定位块和单向齿，所述定位块与所述衬套本体固定连接，并位于所述衬套本体内壁，所述单向齿与所述齿槽相匹配，并位于所述定位块内。

其中，所述衬套组件还包括防脱凸起和钢层，所述防脱凸起位于所述齿槽内，所述钢层位于所述加强块内。

其中，所述螺旋线油槽为多条，多条所述螺旋线油槽的螺距相等，且互相交叉。

其中，所述衬套组件还具有储油槽和防滑层，所述储油槽位于所述衬套本体顶端，且与所述螺旋线油槽连接，所述防滑层位于所述外壳体外壁表面。

其中，所述衬套组件还包括凸台和阻尼片，所述凸台位于所述螺旋线油槽内，且位于远离所述储油槽一端，所述阻尼片位于所述支撑块上。

其中，所述衬套组件还具有消声孔和散热孔，所述消声孔位于所述外壳体上，所述散热孔位于所述衬套本体内壁。

本实用新型的衬套组件，通过所述衬套本体内壁设置有螺旋线油槽，增加了油道的扩散面积，增强了润滑效果，减少了摩擦，所述支撑块与所述衬套本体和所述外壳体固定连接，并位于所述衬套本体和所述外壳体之间，结构稳定，不易变形，所述减振体位于所述容纳腔内，减少振动，所述加强块与所述衬套本体固定连接，增强了耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型衬套组件的结构示意图；

图2为本实用新型衬套组件正视图的剖视图；

图3为本实用新型衬套组件的剖视图；