[实用新型]一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述壳体内壁的两侧之间转动连接有漏水板，所述漏水板的顶部的一侧滑动连接有运动板，所述运动板的一侧固定连接有第一连接件，所述运动板的一侧且位于第一连接件的顶部和底部均固定连接有卡杆。该汽车冷凝器密封圈气密性检测装置，可以很好的对密封圈的气密性进行检测，并且管道之间的连接非常好，且稳定强，从而可以方便的对密封圈的气密性进行检测，避免了在检测的过程中，管道之间的松动，导致无法对密封圈的气密性进行检测，降低了检测的准确度，从而满足了不型号密封圈的检测，提高了密封圈检测设备的实用性和全面性。

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈气密性检测，具体是一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置。

背景技术

密封圈又名O型密封圈，是一种用以密封作用的配件，主要有V型密封圈、U型圈、O型密封圈、矩型密封圈、Y型密封圈、孔用YX型密封圈、YX型孔用挡圈、轴用YX型挡圈、轴用YX型密封圈等。

密封圈在生产完毕后，需要对密封圈进行检测，以便于了解密封圈的气密性是否达到所生产的要求，但是现有的密封圈气密性检测设备存在了大量的缺点，比如现有的密封圈气密性检测设备不能很好的对密封圈的气密性进行检测，再检测的过程中，导管之间的连接容易发生松动，以至于不能很好的对气密性检测检测，降低了检测的准确度，以及大大的降低了密封圈检测设备的实用性和全面性。因此，本领域技术人员提供了一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车冷凝器密封圈气密性检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述壳体内壁的两侧之间转动连接有漏水板，所述漏水板的顶部的一侧滑动连接有运动板，所述运动板的一侧固定连接有第一连接件，所述运动板的一侧且位于第一连接件的顶部和底部均固定连接有卡杆，并且卡杆的正面开设有卡槽，所述漏水板顶部的另一侧滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有第二连接件，所述移动板的一侧且位于第二连接件的顶部和底部均固定连接有卡紧槽，所述卡紧槽内壁的一侧滑动连接有T型块，并且T型块的顶部固定连接有操作杆，所述操作杆的顶端贯穿卡紧槽并延伸至卡紧槽的顶部，所述操作杆位于卡紧槽内部的外表面套设有第一缓冲弹簧，所述卡紧槽内壁内壁的顶部和底部之间滑动连接有推动板，并且推动板一侧的顶部和底部均固定连接有挤压弹簧，所述壳体一侧的顶部固定连接有活动框。

作为本实用新型进一步的方案：所述漏水板的底部固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端通过轴承与壳体内壁的底部转动连接，并且螺纹杆的顶端依次贯穿漏水板和壳体并延伸至壳体的顶部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体顶部的一侧固定连接有气泵，所述气泵的出气口连通有出气管，并且出气管的一端贯穿壳体并延伸至壳体的内部，所述出气管延伸至壳体内部的一端与第一连接件的一端连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二连接件的一侧连通有回气管，并且回气管的一端依次贯穿壳体和活动框并延伸至活动框的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动框内壁的两侧之间滑动连接有分漏板，所述分漏板的底部固定连接有活塞，并且活动框内壁的底部固定连接有与活塞相适配的凹型槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述分漏板的顶部固定连接有活动杆，并且活动杆的外表面套设有第二缓冲弹簧，所述活动杆的顶端贯穿活动框并延伸至活动框的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：