[实用新型]一种多级减震发动机拉杆有效
申请号: | 201821479650.9 | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN209141883U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 李健;芮忠南;孙兰娟 | 申请(专利权)人: | 南京世界村汽车动力有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 阮志刚 |
地址: | 211300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套杆 拉头 固定焊接 多级减震 强力弹簧 拉杆 焊接 外部 发动机 装饰皮革 焊接板 挡块 底端 减震 本实用新型 第二侧壁 减震海绵 外部设置 支撑杆 套接 | ||
1.一种多级减震发动机拉杆,其特征在于:包括拉头(1),所述拉头(1)的外部设置有装饰皮革(2),所述拉头(1)和装饰皮革(2)之间设置有减震海绵(3),所述拉头(1)的底部固定焊接有第一套杆(5),所述第一套杆(5)的内部顶端与拉头(1)焊接的位置设置有焊接块(4),所述焊接块(4)的底部固定焊接有强力弹簧(10),所述第一套杆(5)的底端设置有第一套杆开口(7),所述第一套杆(5)的外部一侧固定焊接有第一侧壁支撑杆(17),所述第一侧壁支撑杆(17)的一端底部固定焊接有第一焊接杆(18),所述第一焊接杆(18)的底端与第一侧壁支撑杆(17)相同一侧设置有第一挡板(13),所述第一套杆(5)的外部另一侧固定焊接有第二侧壁支撑杆(16),所述第二侧壁支撑杆(16)的一端底部固定焊接有第二焊接杆(11),所述第二焊接杆(11)的底端与第二侧壁支撑杆(16)相同一侧设置有第二挡板(15),所述第一套杆(5)的外部套接有第二套杆(6),所述第二套杆(6)的外部一侧固定焊接有第一挡块(19),所述第二套杆(6)的外部另一侧固定焊接有第二挡块(12),所述第二套杆(6)的底端设置有焊接板(14),所述强力弹簧(10)的底端与焊接板(14)相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆,其特征在于:所述第一挡块(19)挡在第一挡板(13)的上方,第二挡块(12)挡在第二挡板(15)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆,其特征在于:所述第二套杆(6)的顶端设置有第二套杆开口(8)。
4.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆,其特征在于:所述第二套杆(6)的底部设置有缓冲橡胶套(9)。
5.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆,其特征在于:所述第一套杆开口(7)与焊接板(14)之间留有空隙,第二套杆开口(8)与第一侧壁支撑杆(17)和第二侧壁支撑杆(16)之间留有空隙。
6.根据权利要求1所述的一种多级减震发动机拉杆,其特征在于:所述第一挡块(19)位于第一侧壁支撑杆(17)、第一焊接杆(18)和第一挡板(13)围成的空间的内部,第二挡块(12)位于第二侧壁支撑杆(16)、第二焊接杆(11)和第二挡板(15)围成的空间的内部。
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