[实用新型]保险杠的支撑结构和汽车有效
| 申请号： | 201821477809.3 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN209008524U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 陆群;许雪宝 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/24 | 分类号： | B60R19/24 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 陈舒维;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 端头 支撑端 保险杠 车身 夹持空间 支撑结构 夹板 保险杠位置 本实用新型 弹性自由度 凹凸配合 前端模块 相对设置 可张合 晃动 限位 汽车 容纳 保证 | ||
1.一种保险杠的支撑结构，其特征在于，包括：
端头座(1)，所述端头座(1)固定于保险杠；
支撑端头(2)，所述支撑端头(2)与所述端头座(1)连接；
端头夹(3)，所述端头夹(3)固定于前端模块(4)，所述端头夹(3)具有容纳所述支撑端头(2)的夹持空间；
其中，所述支撑端头(2)和所述端头夹(3)通过凹凸配合形成对所述支撑端头(2)在车身前进方向和车身高度方向上的限位；
所述端头夹(3)具有相对设置的一对夹板，所述夹持空间形成在该对所述夹板之间，并且，所述夹板具有允许所述支撑端头(2)进入所述夹持空间的可张合弹性自由度。
2.根据权利要求1所述的保险杠的支撑结构，其特征在于，所述支撑端头(2)的安装端开设有滑槽(21)，所述端头座(1)与所述支撑端头(2)相连的一端设置有与所述滑槽(21)相对应的滑板，所述滑板安装于所述滑槽(21)。
3.根据权利要求2所述的保险杠的支撑结构，其特征在于，所述端头座(1)包括相对设置的上滑板(11)和下滑板(12)，所述上滑板(11)和下滑板(12)均包括与滑槽(21)滑动匹配的弯折部(13)，所述弯折部(13)安装于所述滑槽(21)内。
4.根据权利要求1所述的保险杠的支撑结构，其特征在于，所述端头夹(3)包括位于上夹板(31)和下夹板(32)之间的夹持空间，
所述上夹板(31)和下夹板(32)的开口端可通过外力张开，外力消失后在自身弹力的作用下闭合。
5.根据权利要求4所述的保险杠的支撑结构，其特征在于，所述上夹板(31)和下夹板(32)均设置有朝向夹持空间外侧的凹槽；
所述支撑端头(2)的前端与所述上夹板(31)和下夹板(32)相对的两面均设置有朝向支撑端头(2)外侧的第二凸起(22)；
所述支撑端头(2)的第二凸起(22)安装于端头夹(3)的凹槽内。
6.根据权利要求3所述的保险杠的支撑结构，其特征在于，所述端头座(1)的上滑板(11)和下滑板(12)之间设置有加强筋(14)；
所述加强筋(14)一端固定于保险杠，另一端与支撑端头(2)的安装端相抵接。
7.根据权利要求4所述的保险杠的支撑结构，其特征在于，所述端头夹(3)的上夹板(31)和下夹板(32)在开口端具有向夹持空间外侧弯曲的弧度，所述支撑端头(2)的第二凸起(22)到前端(23)之间具有朝向支撑端头(2)内部的弧度；
所述支撑端头(2)的前端(23)伸入所述端头夹(3)的夹持空间。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至7中任意一项所述的保险杠的支撑结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长城华冠汽车科技股份有限公司，未经北京长城华冠汽车科技股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821477809.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：汽车的后防撞梁总成和汽车
- 下一篇：一种前保横梁右安装支架
