[实用新型]一种汽车起动电机耐久性能试验台的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车起动电机耐久性能试验台的散热装置，包括试验台，所述试验台的顶部设置有工作台，所述工作台的顶部两侧均设置有滑槽，所述滑槽内均设置有与所述滑槽相适配的滑块，所述工作台的顶侧中部设置有起动电机，所述试验台的一侧设置有电机一，所述电机一的一侧且靠近所述试验台的一侧设置有连接轴一，且所述连接轴一贯穿所述试验台，所述连接轴一的一端且远离所述电机一的一端设置有风扇，所述试验台的一侧且远离所述电机一的一侧设置有通孔，所述试验台的一侧且靠近所述通孔的一侧设置有与所述通孔相适配的出风管。有益效果：延长加载装置的使用寿命，且产生的热量经过处理后排入空气中，较为环保。

技术领域

本实用新型涉及试验台技术领域，具体来说，涉及一种汽车起动电机耐久性能试验台的散热装置。

背景技术

汽车起动电机耐久性能试验台主要用于汽车用起动电机的性能试验和耐久试验，检测其相关的性能参数，并根据相关标准判断产品是否合格。但由于汽车起动电机扭矩大，连续测试时会造成加载系统发热严重，影响加载装置的加载效率，降低加载装置的使用寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车起动电机耐久性能试验台的散热装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车起动电机耐久性能试验台的散热装置，包括试验台，所述试验台的顶部设置有工作台，所述工作台的顶部两侧均设置有滑槽，所述滑槽内均设置有与所述滑槽相适配的滑块，所述工作台的顶侧中部设置有起动电机，所述试验台的一侧设置有电机一，所述电机一的一侧且靠近所述试验台的一侧设置有连接轴一，且所述连接轴一贯穿所述试验台，所述连接轴一的一端且远离所述电机一的一端设置有风扇，所述试验台的一侧且远离所述电机一的一侧设置有通孔，所述试验台的一侧且靠近所述通孔的一侧设置有与所述通孔相适配的出风管，所述出风管的一端且远离所述通孔的一端设置有冷却箱，所述冷却箱的一侧且远离所述出风管的一侧设置有排风管，所述试验台内的顶部设置有加载装置，所述加载装置的底部一侧设置有耗能装置，所述试验台内的相对应侧边均设置有隔板，所述隔板的相对应侧边均设置有支撑架，所述支撑架之间设置有电机二，所述电机二的底部设置有连接轴二，所述连接轴二的底端设置有引风扇。

进一步的，所述电机一的一侧且靠近所述连接轴一的一侧通过螺栓与所述试验台的相对应侧边固定连接。

进一步的，所述连接轴一的一端且远离所述电机一的一端和所述连接轴二的底端均通过定位销分别与所述风扇和所述引风扇固定连接。

进一步的，所述工作台的两侧均设置有固定装置。

进一步的，所述隔板的一端且远离所述支撑架的一端均通过螺钉与所述试验台内的相对应侧边固定连接。

进一步的，所述电机一的一侧且远离所述连接轴一的一侧以及所述电机二的顶部均设置有消音装置。

本实用新型的有益效果：将起动电机放置于工作台上，滑动滑块夹紧起动电机，且用固定装置固定，之后对起动电机进行测试，起动电机产生的能量由加载装置传导至耗能装置进行消耗，打开电机一和电机二，电机一和电机二分别带动风扇和引风扇转动，引风扇将加载装置产生的热量吸入隔板下方，风扇将热量从通孔吹出，并由出风管进入冷却箱，热风经过冷却箱冷却净化处理后排入空气中。这种试验台可以有效的降低加载装置加载过程中产生的热量，提高加载效率，延长加载装置的使用寿命，且产生的热量经过处理后排入空气中，较为环保。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。