[实用新型]基于物理信息融合技术的建筑预制构件运输碳排放监测电路

权利要求书

1.一种基于物理信息融合技术的建筑预制构件运输碳排放监测电路，其特征在于：包括监测控制模块(1)，在该监测控制模块(1)的识别端经识别数据传输电路(4a)与RFID识别模块(2)连接，所述监测控制模块(1)的油量采集端经油量采集数据传输电路(4b)与油量采集模块(3)连接；

所述油量采集模块(3)包括油量传感器(3a)，该油量传感器(3a)经油量信号放大电路(3b)、油量信号模数转换电路(3c)后与所述油量采集数据传输电路(4b)的油量数字信号输入端连接，所述油量采集数据传输电路(4b)数字信号输出端与所述监测控制模块(1)的油量采集端连接。

2.根据权利要求1所述的基于物理信息融合技术的建筑预制构件运输碳排放监测电路，其特征在于：所述监测控制模块(1)采用的微控制器型号为STM32F103C6T6，所述监测控制模块(1)的油量采集端为微控制器的第十二引脚端和第十三引脚端；所述监测控制模块(1)的识别端为微控制器的第三十引脚端和第三十一引脚端。

3.根据权利要求1所述的基于物理信息融合技术的建筑预制构件运输碳排放监测电路，其特征在于：所述识别数据传输电路(4a)和所述油量采集数据传输电路(4b)结构一致，均为数据传输电路。

4.根据权利要求3所述的基于物理信息融合技术的建筑预制构件运输碳排放监测电路，其特征在于：所述数据传输电路包括485传输芯片，该485传输芯片型号为MAX3471；

在所述485传输芯片的第一引脚端经第三电阻R3接地，所述485传输芯片的第二引脚端经第八电阻R8作为所述数据传输电路的通讯输入端，所述485传输芯片的第二引脚端经第二电阻R2接电源，所述485传输芯片的第二引脚端与第一三极管Q1的集电极连接，该第一三极管Q1基极经第四电阻R4接所述485传输芯片的第四引脚，第一三极管Q1发射极接地，所述485传输芯片的第三引脚端与所述485传输芯片的第二引脚端连接；

所述485传输芯片的第五引脚端接地，所述485传输芯片的第六引脚端经第六电阻R6与所述485传输芯片的第七引脚端连接，所述485传输芯片的第六引脚端经第五电阻R5与所述485传输芯片的第八引脚端连接；该485传输芯片的第六引脚端还经第七电阻R7接地，所述485传输芯片的第六引脚端与第一稳压管Z1的阴极连接，该第一稳压管Z1的阳极接地；所述485传输芯片的第六引脚端与双向瞬变抑制二极管Z3的一端连接，所述双向瞬变抑制二极管Z3的另一端与所述485传输芯片的第七引脚端连接；所述485传输芯片的第七引脚端与第二稳压管Z2的阴极连接，所述第二稳压管Z2的阳极接地；所述485传输芯片的第八引脚端接电源，所述485传输芯片的第八引脚端还经第六电容C6接地，所述485传输芯片的第六引脚端和第七引脚端作为所述数据传输电路的通讯输出端。

5.根据权利要求1所述的基于物理信息融合技术的建筑预制构件运输碳排放监测电路，其特征在于：所述油量传感器(3a)为超声波油量探测器，该油量传感器型号为：DS1309B。

6.根据权利要求5所述的基于物理信息融合技术的建筑预制构件运输碳排放监测电路，其特征在于：所述油量信号放大电路(3b)包括第一运算放大器U3和第二运算放大器U4，其中所述第一运算放大器U3的正相输入端用于连接所述油量传感器(3a)的低压输出端，所述第一运算放大器U3的正相输入端经第十二电容C12、第十三电容C13接地，所述第十二电容C12、第十三电容C13公共端与所述油量传感器(3a)的高压输出端连接，所述第一运算放大器U3的输出端经第九电阻R9与所述第一运算放大器U3的反相输入端连接；

所述第一运算放大器U3的输出端经第十电阻R10与所述第二运算放大器U4反相输入端连接，所述第二运算放大器U4正相输入端与所述油量传感器(3a)的高压输出端连接，所述第二运算放大器U4正相输入端还经第七电容接地；所述第二运算放大器U4输出端经第十一电阻R11与所述第二运算放大器U4反相输入端连接，所述第二运算放大器U4输出端与第十二电阻R12一端连接，所述第十二电阻R12另一端作为所述油量信号放大电路(3b)的信号放大输出端。