[实用新型]一种新能源汽车用的锂电池组

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用的锂电池组，包括上壳体、中壳体和下壳体，上壳体与下壳体之间通过连杆固定，连杆上设置有旋紧螺丝，上壳体的底部和下壳体的顶部均设置有插槽，中壳体的上下两端均设置有插棒，上壳体与中壳体之间和中壳体与下壳体之间均通过插槽与插棒的配合而相互扣接，中壳体的外表面嵌入设置有散热风扇，中壳体的内部设置有锂电池单体，锂电池单体设置在第一安装板和第二安装板之间，第一安装板与第二安装板相互扣接。本实用新型通过设置上壳体、中壳体、下壳体、第一安装板与第二安装板，解决了传统的新能源汽车用的锂电池组更换维修不便，散热差的问题。

技术领域

本实用新型涉及锂电池组技术领域，具体为一种新能源汽车用的锂电池组。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池以其特有的性能优势已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用，目前，新能源汽车技术日臻成熟，混合动力汽车技术亦趋于完善，电动汽车多采用锂电池组向汽车提供动力，但是传统的锂电池组更换维修不方便，某一锂电池单体损坏时，难以取出，且整体散热性较差，故本实用新型设计一种新能源汽车用的锂电池组来解决上述问题。

经检索，中国专利授权号CN206976447U，授权公告2018.02.06公开了一种新能源汽车锂电池组，属于锂电池技术领域，本实用新型通过设置若干格挡片，将容纳区域分割成多个容纳子区域，并将锂电池单体对应设置于每个容纳子区域内，当其中一个锂电池单体出现故障时，则可对应更换锂电池单体，便于更换和维修。

该专利中的锂电池组存在以下不足之处：

1．该锂电池组散热较差，在更换锂电池单体时并不方便将其取出；

2．该锂电池组拿放移动不便。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用的锂电池组，解决了传统的新能源汽车用的锂电池组更换维修不便，散热差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用的锂电池组，包括上壳体、中壳体和下壳体，上壳体与下壳体之间通过连杆固定，连杆上设置有旋紧螺丝，上壳体的底部和下壳体的顶部均设置有插槽，中壳体的上下两端均设置有插棒，上壳体与中壳体之间和中壳体与下壳体之间均通过插槽与插棒的配合而相互扣接，中壳体的外表面嵌入设置有散热风扇，中壳体的内部设置有锂电池单体，锂电池单体设置在第一安装板和第二安装板之间，第一安装板与第二安装板相互扣接，且第一安装板与第二安装板的端部均设置在固定槽内，固定槽固定设置在中壳体的内壁上。

优选的，第一安装板和第二安装板的侧面上均设置有散热孔，散热孔设置有若干个，若干个散热孔呈点阵状均匀设置。

优选的，连杆设置有四个，四个连杆对称设置在上壳体和下壳体的左右两侧。

优选的，锂电池单体的两侧分别与第一安装板和第二安装板扣接。

优选的，上壳体的顶部固定设置有把手，把手设置有两个，两个把手对称设置在上壳体的顶部，下壳体的底部固定设置有支撑腿，支撑腿设置有四个，四个支撑腿呈矩形状均匀设置在下壳体的底部。

优选的，锂电池单体的高度大于中壳体的高度。

优选的，上壳体的底部和下壳体的顶部均设置有锂电池单体槽，锂电池单体的端部插入锂电池单体槽内，且锂电池单体伸出中壳体的长度与锂电池单体槽的深度相同。

本实用新型提供了一种新能源汽车用的锂电池组，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置上壳体、中壳体、下壳体、第一安装板与第二安装板，使得该锂电池组便于拆卸，当需要更换锂电池单体时，能更加快速。