[实用新型]一种产品自动精准插装机构

说明书

本实用新型涉及一种产品自动精准插装机构，包括支架、插装气缸、推送矫正气缸、升降板、推送插装顶杆、激光传感器以及张开式导向机构；所述插装气缸通过气缸座与推送矫正气缸连接，所述插装气缸的活塞杆末端与支架顶端的横板连接，所述推送矫正气缸的活塞杆末端与升降板上的横板连接，所述升降板通过滑块与支架侧面的线性滑轨活动连接，所述推送插装顶杆通过连接杆与升降板连接，所述支架底端设置有产品输送块，所述推送插装顶杆与产品输送块上的竖向通孔相配合，所述激光传感器通过定位块与产品输送块连接，所述张开式导向机构位于产品输送块的底端。本实用新型可代替人力实现顶杆的装配，降低人力劳动强度，并可精确调整顶杆的姿态，保证顺利装配。

技术领域

本发明涉及产品装配过程中的一种自动插装机构，具体涉及一种产品自动精准插装机构。

背景技术

多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，让驾驶员更方便操作的方向盘。

多功能方向盘的多功能控制包括音响控制、空调调节、车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。

驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。这本是属于中级车的装备随着技术的进步也逐渐向家用车转移。

在驾驶员按压多功能方向盘上的按键时，按键将压力传递至按键下顶杆，顶杆进一步地将压力传递至方向盘电路中的压力传感器，从而使方向盘电路产生相应的电信号，最终传递至中控车机电路。

在多功能方向盘的装配过程中，在安装按键之前，需要将按键下顶杆装配在按键安装底座上相应的通槽内。现有的顶杆装配操作大多通过人力来进行操作，由于一个按键安装底座上需要安装多个按键下顶杆，因此人工装配操作会消耗较大的人力劳动强度，并且人工安装时不易对按键下顶杆的姿态进行准确调整，致使顶杆不易放入通槽内。

发明内容

本发明的目的是：提供一种产品自动精准插装机构，可代替人力实现按键下顶杆的装配工作，降低人力劳动强度，并且可精确调整顶杆的姿态，保证顺利装配。

为了实现上述目的，本发明提供如下的技术方案：

一种产品自动精准插装机构，包括支架、插装气缸、推送矫正气缸、升降板、推送插装顶杆、激光传感器以及张开式导向机构；所述插装气缸通过气缸座与推送矫正气缸连接，所述插装气缸的活塞杆末端与支架顶端的横板连接，所述推送矫正气缸的活塞杆末端与升降板上的横板连接，所述升降板通过滑块与支架侧面的线性滑轨活动连接，所述推送插装顶杆通过连接杆与升降板连接，所述支架底端设置有产品输送块，所述推送插装顶杆与产品输送块上的竖向通孔相配合，所述产品输送块上设置有输送管支架，所述输送管支架上的产品输送孔与产品输送块上的通孔相连通，所述激光传感器通过定位块与产品输送块连接，所述张开式导向机构位于产品输送块的底端，所述张开式导向机构的中部为空心结构。

进一步的，所述张开式导向机构的底端设置有固定式夹紧矫正块和张开式定位导向块；所述固定式夹紧矫正块与张开式导向机构固定连接，所述张开式定位导向块与张开式导向机构铰接，所述固定式夹紧矫正块与张开式定位导向块的位置相对应并且形状相配合。

进一步的，所述固定式夹紧矫正块和张开式定位导向块的数量均为两个并且呈间隔状设置，两个固定式夹紧矫正块和两个张开式定位导向块围成的组合体相对于张开式导向机构的中心轴线呈中心对称。

进一步的，所述固定式夹紧矫正块的内壁面为平面，所述张开式定位导向块的内壁面为弧面，两个固定式夹紧矫正块和两个张开式定位导向块围成的组合体的内壁面的截面与推送插装顶杆的截面相配合；所述张开式定位导向块的内壁面的底端设置有斜弧面定位结构。

进一步的，所述固定式夹紧矫正块和张开式定位导向块的外壁面中上部均设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽内设置有橡胶环。