[实用新型]一种汽车用的水位检测单元的主动式保护机构

权利要求书

1.一种汽车用的水位检测单元的主动式保护机构，其特征在于，包括：

水位检测单元，用于检测车底水位信号；

升降机构，该升降机构装配于车底，所述水位检测单元安装于升降机构上；

控制器，该控制器与升降机构电连接，该控制器拾取汽车熄火信号使升降机构驱动水位检测单元下降，该控制器拾取汽车的点火信号使升降机构驱动水位检测单元升高。

2.如权利要求1所述的一种汽车用的水位检测单元的主动式保护机构，其特征在于，所述升降机构包括：

底部敞口的保护壳，该保护壳固定到车底；

设于保护壳内的动瓦体,该动瓦体连接有用于使动瓦体转动的第二马达,用以关闭/打开保护壳的敞口，动瓦体一端侧向延伸有逐渐变窄的搭放部，该搭放部搭放在保护壳的内周壁上；

设于保护壳内的支撑板，该支撑板一端铰接在保护壳一端、另一端为自由端，支撑板的自由端上放置所述水位检测单元，支撑板底部具有倾斜部，当动瓦体关闭保护壳的敞口时，倾斜部压在动瓦体上，当动瓦体打开保护壳的敞口时，倾斜部压在搭放部上；

设于保护壳内的第一马达，第一马达通过连接线与水位检测单元相连，第一马达通过收起/释放连接线来调节第一马达与水位检测单元的距离；

所述控制器与第一马达、第二马达电连接，以控制第一马达、第二马达。

3.如权利要求1所述的一种汽车用的水位检测单元的主动式保护机构，其特征在于，所述升降机构包括：

保护壳，该保护壳一端铰接到车底、另一端敞口；

动盖体，该动盖体顶部具有耳体，该耳体中部铰接在保护壳的敞口顶部，动盖体用于关闭/打开保护壳的敞口；

电动伸缩杆，该电动伸缩杆一端铰接到车底、另一端铰接到耳体末端；

设于保护壳内的马达，该马达固定于保护壳一端内，水位检测单元位于保护壳另一端内,该马达通过连接线与水位检测单元相连，马达通过收起/释放连接线来调节马达与水位检测单元的距离；

所述控制器与马达、电动伸缩杆电连接，以控制马达、电动伸缩杆。

4.如权利要求1所述的一种汽车用的水位检测单元的主动式保护机构，其特征在于，所述升降机构包括：

保护壳，以及固定到车底的第一固定块，该保护壳一端铰接到第一固定块、另一端敞口；

动盖体，该动盖体顶部具有耳体，该耳体中部铰接在保护壳的敞口顶部，动盖体用于关闭/打开保护壳的敞口；

设于保护壳一端外的第二马达，以及固定到车底的第二固定块，所述第二马达通过绳索连接到耳体末端，且该绳索依次穿过第一固定块、第二固定块，第二马达通过收起/释放绳索来使保护壳绕第一固定块转动；

设于保护壳内的第一马达，该第一马达固定于保护壳一端内，水位检测单元位于保护壳另一端内,第一马达通过连接线与水位检测单元相连，该第一马达通过收起/释放连接线来调节第一马达与水位检测单元的距离；

所述控制器与第一马达、第二马达电连接，以控制第一马达、第二马达。

5.如权利要求1所述的一种汽车用的水位检测单元的主动式保护机构，其特征在于，所述升降机构包括：

底部敞口的保护壳，该保护壳固定到车底；

2个动门体，两动门体的一侧分别铰接在保护壳底部，用于打开/关闭保护壳的敞口，且动门体与保护壳间连接有用于使动门体复位的弹性件，在自由状态下，两动门体在弹性件的作用下将保护壳的敞口关闭；

设于保护壳内的滑杆，该滑杆固定于保护壳的内侧壁上，滑杆上设有可沿滑杆滑动的滑块；

设于保护壳内的电动伸缩杆，该电动伸缩杆一端铰接于保护壳内侧壁上、另一端铰接于滑块上；

设于保护壳内的第一悬臂，该第一悬臂一端铰接于保护壳内侧壁上、另一端通过第二悬臂固连所述水位检测单元；

设于保护壳内的第三悬臂，该第三悬臂一端与滑块铰接、另一端与第二悬臂铰接；

所述第一悬臂、第二悬臂底部连接有用于顶开两动门体的顶板；

所述控制器与电动伸缩杆电连接，以控制电动伸缩杆。