[实用新型]一种时钟弹簧及车辆

说明书

本实用新型提供了一种时钟弹簧及车辆，所述时钟弹簧具体包括：第一转子、第一定子、第二转子、第二定子、自锁销、弹性结构以及限位块；其中，所述第一定子和所述第二定子固定连接，所述第一转子和所述第二转子可转动连接；所述第一转子上设有第一连接孔；所述第二转子上与所述第一连接孔相对的位置设有第二连接孔；所述第二定子上与所述第二连接孔相对的位置设有限位槽；所述自锁销依次穿过所述第一连接孔、所述第二连接孔与所述限位块连接；所述弹性结构位于所述第一转子和所述第二转子之间，并套接在所述自锁销上。本实用新型所述的时钟弹簧可以实现可靠的锁定。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种时钟弹簧及车辆。

背景技术

时钟弹簧是一种用于车辆方向盘线束与主线束之间的连接器，以便在方向盘旋转过程中，可以使得方向盘上的多功能按键、驾驶员气囊等部件与主线束之间实现可靠的电连接。

时钟弹簧可以由做相对转动的壳体、线束以及接插件等部件构成。时钟弹簧可以安装在方向盘的下方，在方向盘转动的过程中，时钟弹簧上的线束可以随着方向盘一起转动。为了使得方向盘向两侧转到极限位置的情况下，时钟弹簧上的线束不会被拉断，在时钟弹簧安装时，必须安装在时钟弹簧的零位。在实际应用中，为了使得时钟弹簧在安装时能够安装在零位，在时钟弹簧安装前，可以通过锁定装置避免时钟弹簧在安装前发生转动。

现有的技术中，常常采用单独的锁止销插在时钟弹簧上来避免时钟弹簧在安装前发生转动。然而，在时钟弹簧的转运过程中，该锁止销很容易发生掉落，或者，被操作人员的误操作从时钟弹簧下拔下来。这样，就很容易导致时钟弹簧在安装前发生转动，导致方向盘向两侧可转动的角度不一致，进而，甚至可能在方向盘向一侧转到极限位置的情况下，导致时钟弹簧上的线束会被拉断，使得方向盘上的多功能按键、驾驶员气囊等部件失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种时钟弹簧，以解决现有的车辆中，时钟弹簧中锁止销容易掉落导致锁定不可靠的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种时钟弹簧，所述时钟弹簧包括：第一转子、第一定子、第二转子、第二定子、自锁销、弹性结构以及限位块；其中

所述第一定子和所述第二定子固定连接，所述第一转子和所述第二转子可转动连接；

所述第一转子上设有第一连接孔；

所述第二转子上与所述第一连接孔相对的位置设有第二连接孔；

所述第二定子上与所述第二连接孔相对的位置设有限位槽；

所述自锁销依次穿过所述第一连接孔、所述第二连接孔与所述限位块连接；

所述弹性结构位于所述第一转子和所述第二转子之间，并套接在所述自锁销上。

进一步的，所述自锁销与所述限位块连接的一端设有螺纹结构；

所述限位块上与所述螺纹结构相对的位置设有螺纹孔结构；

所述自锁销和所述限位块之间通过所述螺纹结构和所述螺纹孔结构实现螺纹连接。

进一步的，所述自锁销与所述限位块连接的一端设有凹陷结构；

所述弹性结构位于所述凹陷结构内，并与所述第二转子接触连接。

进一步的，所述弹性结构为弹簧。

进一步的，所述时钟弹簧还包括：回位机构，所述回位机构与所述第二转子连接。

进一步的，所述回位机构上与所述限位块相对的位置设有避让槽；

所述避让槽用于容纳所述限位块。

进一步的，所述第二转子上设有卡接扣；