[实用新型]一种发动机机罩锁及其车身安装结构有效

专利信息
申请号: 201821454714.X 申请日: 2018-09-06
公开(公告)号: CN209469167U 公开(公告)日: 2019-10-08
发明(设计)人: 李燕龙;李涛;罗鑫;戴文硕;张捷 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: E05B83/24 分类号: E05B83/24;E05B77/36;E05B85/00;E05B79/20
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 安装底板 锁卡板 解锁 卡板 锁扣配合 二道锁 车身安装结构 发动机机罩 机罩板 机罩锁 主锁 本实用新型 结构稳定性 摇臂连接板 弹性结构 缓冲结构 结构保证 结构稳定 卡板顶部 开启摇臂 驱动 环结构 缓冲垫 缓冲 卡槽 卡勾 锁紧 锁扣 限位 噪音
【权利要求书】:

1.一种发动机机罩锁,包括安装底板(1)和连接于所述安装底板(1)上、可与机罩板件总成(14)的锁扣(15)配合将机罩板件总成(14)锁紧的卡板和驱动所述锁扣(15)开启的弹性结构,其特征在于:所述卡板包括一道锁卡板(6)和二道锁卡板(10),所述一道锁卡板(6)的一侧开有与所述锁扣(15)配合的卡槽(16),所述二道锁卡板(10)顶部设有与所述锁扣(15)配合的卡勾(17),所述卡勾(17)位于所述卡槽(16)上方,所述安装底板(1)上连接有可驱动所述一道锁卡板(6)解锁的开启摇臂(7),所述安装底板(1)上设有减少所述一道锁卡板(6)解锁时与所述安装底板(1)发生碰撞产生噪音的缓冲结构。

2.如权利要求1所述的发动机机罩锁,其特征在于:所述缓冲结构包括固定连接于所述安装底板(1)顶部的缓冲垫固定板(18)和固定于所述缓冲垫固定板(18)上的缓冲垫环(13)。

3.如权利要求2所述的发动机机罩锁,其特征在于:所述缓冲垫固定板(18)包括与所述安装底板(1)的顶部垂直固定连接的第一连接板(18.1)和底面与所述第一连接板(18.1)一侧表面固定连接、且与所述第一连接板(18.1)垂直的第二连接板(18.2),所述缓冲垫环(13)套设固定于所述第二连接板(18.2)上。

4.如权利要求3所述的发动机机罩锁,其特征在于:所述第二连接板(18.2)的顶部设有防止所述缓冲垫环(13)脱出的限位凸起(18.3)。

5.如权利要求1所述的发动机机罩锁,其特征在于:所述弹性结构包括设置于所述安装底板(1)顶部、与所述安装底板(1)垂直的弹簧定位板(20)和套设固定于所述弹簧定位板(20)上的锁扣开启弹簧(5),所述锁扣开启弹簧(5)的两端分别朝向所述安装底板(1)的内外两侧延伸;所述弹簧定位板(20)的外端固定连接有与其垂直、防止所述锁扣开启弹簧(5)脱出的弹簧限位板(21)。

6.如权利要求1所述的发动机机罩锁,其特征在于:所述开启摇臂(7)的顶部开有阶梯槽(22),所述一道锁卡板(6)的底部设有可与所述阶梯槽(22)的槽面接触的一道锁卡板开启导向面(23),所述阶梯槽(22)的槽面包括水平面和竖直面,所述一道锁卡板开启导向面(23)为与所述竖直面贴合的斜面;所述安装底板(1)与所述一道锁卡板(6)之间连接有可驱动所述一道锁卡板(6)回复到闭锁位置的一道锁卡板复位弹簧(4);所述安装底板(1)上连接有可限制所述二道锁卡板(10)开启的摇臂连接板(8),所述摇臂连接板(8)与所述二道锁卡板(10)之间连接有可驱动所述二道锁卡板(10)回复到闭锁位置的二道锁卡板复位弹簧(12);所述安装底板(1)与所述开启摇臂(7)之间连接有可驱动所述开启摇臂(7)回复到闭锁位置的开启摇臂复位弹簧(9)。

7.如权利要求6所述的发动机机罩锁,其特征在于:所述安装底板(1)上固定有与其垂直的第一销轴(2),所述第一销轴(2)穿过所述一道锁卡板(6)的中部和所述摇臂连接板(8)的上部,所述一道锁卡板复位弹簧(4)套设于所述第一销轴(2)上,所述一道锁卡板复位弹簧(4)的一端固定于所述安装底板(1)上,另一端向所述一道锁卡板(6)的侧表面弯折,并与所述一道锁卡板(6)的侧表面接触;

所述安装底板(1)上还固定有与其垂直的第二销轴(3),所述第二销轴(3)穿过所述开启摇臂(7)的上部和所述摇臂连接板(8)的下部,所述二道锁卡板复位弹簧(12)套设于所述第二销轴(3)上,所述二道锁卡板复位弹簧(12)的两端分别固定连接所述摇臂连接板(8)的下部和所述二道锁卡板(10)的中部。

8.如权利要求7所述的发动机机罩锁,其特征在于:所述摇臂连接板(8)的底部固定连接有与其垂直的二道锁卡板定位板(24),所述二道锁卡板(10)的底部开有与所述二道锁卡板定位板(24)配合的二道锁卡板定位槽(25)。

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