[实用新型]一种公共自行车停车库有效

专利信息
申请号: 201821452819.1 申请日: 2018-09-05
公开(公告)号: CN208702229U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 陈璐璐;陈阳;申超男;倪妍;沈思佳 申请(专利权)人: 浙江海洋大学
主分类号: E04H6/00 分类号: E04H6/00;E04H6/18
代理公司: 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 贾森君
地址: 316100 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车库 滑槽 固定隔板 本实用新型 活动隔板 壳体前壁 框体 公共自行车 上侧面 停车库 壳体 平行 高度方向水平 空间利用率 存取方便 高度位置 公共设施 壳体底板 壳体内部 驱动机构 水平存放 提升机构 箱体结构 直线距离 左右移动 右侧壁 升降 开口 体内 自行车
【权利要求书】:

1.一种公共自行车停车库,包括车库壳体(1),其特征在于,所述车库壳体(1)为左侧设有开口一(1a)的箱体结构,所述车库壳体(1)内部沿着右侧壁的高度方向水平设有若干个固定隔板(3),若干个所述固定隔板(3)间隔均匀布置,所述固定隔板(3)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽一(3a),所述滑槽一(3a)的左端延伸至固定隔板(3)的左侧边沿,所述车库壳体(1)底板左侧的上方设有活动隔板(10),所述活动隔板(10)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽二(10a),所述滑槽二(10a)的右端延伸至活动隔板(10)的右侧边沿,两条所述滑槽二(10a)与两条滑槽一(3a)一一对应,所述滑槽二(10a)与相对应的滑槽一(3a)距离车库壳体(1)前壁的直线距离相同,所述车库壳体(1)底板的上侧面设有蓄电池(1b),所述车库壳体(1)内设有能够使活动隔板(10)升降至任一层固定隔板(3)的高度位置的提升机构,若干个所述固定隔板(3)上均设置有用于水平存放自行车的框体(4),所述框体(4)为上侧设有开口二(4a)的箱体结构,所述框体(4)的底部设有能够使框体(4)沿着滑槽一(3a)左右移动的驱动机构,所述框体(4)的右侧面上设有能够将框体(4)固定在车库壳体(1)右侧壁上的固定机构一,所述框体(4)的左侧面上设有能够将框体(4)固定在活动隔板(10)上的固定机构二。

2.根据权利要求1所述的一种公共自行车停车库,其特征在于,所述车库壳体(1)底板的上侧面上还设有控制器(1c),所述滑槽一(3a)的底部设有压力传感器一(3b),所述车库壳体(1)前壁的外侧设有操作屏(11),所述压力传感器一(3b)、操作屏(11)均通过控制器(1c)与蓄电池(1b)电连接。

3.根据权利要求2所述的一种公共自行车停车库,其特征在于,所述提升机构包括两个提升单元,两个所述提升单元分别位于活动隔板(10)的前后侧面且前后对称设置,所述提升单元包括链轮一(7a)、链轮二(7b)和两个电机二(9),所述车库壳体(1)内侧壁上垂直设有两个转轴二(7),两个所述转轴二(7)上分别转动设置有链轮一(7a)和链轮二(7b),所述链轮一(7a)和链轮二(7b)的高度均大于车库壳体(1)右侧壁最上端的固定隔板(3)的高度,两个所述电机二(9)设置在车库壳体(1)底板的上侧面上,两个所述电机二(9)的输出轴上均固设有链轮三(9a),两个所述链轮三(9a)分别位于链轮一(7a)和链轮二(7b)的正下方,所述链轮一(7a)和链轮一(7a)正下方的链轮三(9a)之间通过链条(8)传动连接,所述链轮二(7b)和链轮二(7b)正下方的链轮三(9a)之间通过链条(8)传动连接,两个所述链条(8)的左侧均设有连接柱(8a),两个所述连接柱(8a)均与活动隔板(10)的一侧固连,四个所述电机二(9)均通过控制器(1c)与蓄电池(1b)电连接。

4.根据权利要求3所述的一种公共自行车停车库,其特征在于,所述驱动机构包括两个滚轮装置,两个所述滚轮装置分别设置在框体(4)底部的左右两侧,所述滚轮装置包括转轴一(5a)、电机一(5c)和两个支架(5),两个所述支架(5)平行设置在框体(4)的下侧面上,所述转轴一(5a)转动设置在两个支架(5)上,所述转轴一(5a)的长度方向与滑槽一(3a)的长度方向垂直,所述转轴一(5a)上固设有两个滚轮(5b),两个所述滚轮(5b)与两个滑槽一(3a)一一对应,所述滚轮(5b)位于相对应的滑槽一(3a)内,所述电机一(5c)通过底座设置在框体(4)的底部,所述电机一(5c)的输出轴端部与转轴一(5a)的一端固连,两个所述电机一(5c)均通过控制器(1c)与蓄电池(1b)电连接。

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