[实用新型]一种地铁线路中心相对距离测量装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁线路中心相对距离测量装置，包括底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台，所述底盘走行装置得到一侧固定连接有龙骨底盘，并且龙骨底盘的背面固定连接有钢管，所述龙骨底盘的一侧固定连接有顶轨轴承，本实用新型涉及测量装置技术领域。该地铁线路中心相对距离测量装置，通过底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台，底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台的配合使用，有效的解决传统的测量方法精度不高、效率低下的问题通过高度调整杆的顶端螺纹连接有螺纹杆，使得测量过程变得更加高效、测量精度大幅提升,减少人工投入，降低了测量成本，实用性强，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，具体为一种地铁线路中心相对距离测量装置。

背景技术

地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁，测量是按照某种规律，用数据来描述观察到的现象，即对事物做出量化描述，测量是对非量化实物的量化过程在机械工程里面，测量指将被测量与具有计量单位的标准量在数值上进行比较，从而确定二者比值的实验认识过程。

随着地铁建设的高速发展，地铁施工紧锣密鼓地进行，施工测量作为各工程施工的首道工序，不仅是影响施工进展快慢的关键因素，测量精度还影响着后续施工质量的高低。传统的基于地铁线路中心线的相对距离测量精度不高、检测效率低下、测量过程繁琐。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁线路中心相对距离测量装置，解决了相对距离测量精度不高、检测效率低下、测量过程繁琐的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁线路中心相对距离测量装置，包括底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台，所述底盘走行装置得到一侧固定连接有龙骨底盘，并且龙骨底盘的背面固定连接有钢管，所述龙骨底盘的一侧固定连接有顶轨轴承，并且顶轨轴承的底部固定连接有侧轨轴承，所述龙骨底盘的另一侧固定连接有补偿轴承，并且高度调整杆的顶端固定连接有调整旋钮，所述高度调整杆表面一侧的顶部螺纹连接有顶紧螺栓。

优选的，所述高度调整杆的顶端螺纹连接有螺纹杆，并且高度调整杆的表面固定连接有高度标尺。

优选的，所述水平调整杆的底端固定连接有转轴，并且转轴的一端与龙骨底盘的一侧固定连接。

优选的，所述水平调整杆的顶端固定连接有调整螺丝，并且调整螺丝远离水平调整杆的一端与高度调整杆的表面固定连接，并且高度调整杆的表面与钢管的表面之间固定连接有稳固弹簧。

优选的，所述投线平台的顶部固定连接有水平尺，所述投线平台的顶部且位于水平尺的正后方固定连接有投线仪。

优选的，所述投线平台的顶部且位于投线仪的一侧固定连接有测距仪。

有益效果

本实用新型提供了一种地铁线路中心相对距离测量装置。具备以下有益效果：

（1）、该地铁线路中心相对距离测量装置，通过底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台，底盘走行装置得到一侧固定连接有龙骨底盘，并且龙骨底盘的背面固定连接有钢管，龙骨底盘的一侧固定连接有顶轨轴承，并且顶轨轴承的底部固定连接有侧轨轴承，龙骨底盘的另一侧固定连接有补偿轴承，并且高度调整杆的顶端固定连接有调整旋钮，高度调整杆表面一侧的顶部螺纹连接有顶紧螺栓，底盘走行装置、高度调整杆、水平调整杆和投线平台的配合使用，有效的解决传统的测量方法精度不高、效率低下的问题。