[实用新型]一种富氧供气装置

说明书

本实用新型公开了一种富氧供气装置，包括：用于压缩空气的空气压缩装置、用于冷却空气的冷却装置、油水分离器以及用于吸附分离空气中的氮气，获取富氧空气的吸附分离装置，所述吸附分离装置包括第一吸附分离单元与第二吸附分离单元，外界空气依靠空气压缩装置提供的泵压依次通过冷却装置、油水分离器以及吸附分离装置，所述吸附分离单元轮流交替使用。本实用新型为独立的运行系统，无需外界能源或者管路的加入即可完成富氧空气的制备，而且体积小的同时性能高，十分方便地拆装在汽车上为发动机提供富氧空气。

技术领域

本实用新型涉及富氧供气技术领域，尤其涉及一种富氧供气装置。

背景技术

在现代社会，发动机的燃烧不充分给大气环境造成了严重污染，造成有限的石油资源的过快消耗，使人类面临严重的能源危机，为此，如何节约能源、提高发动机的燃烧性能和保护环境是汽车行业面临的重大问题。但是，现有的发动机都是采用吸入空气来助燃，而空气中仅含有21%的氧气是能提供助燃效果，剩余的气体绝大部分都不助燃，使得发动机的燃烧效率低，排放污染大。因此，专利号为201620765684.9的专利公开了一种车用发动机可控富氧进气系统，包括进气管路、变压吸附制氧装置、电控单元及各型传感器和阀。变压吸附制氧装置 制备出纯氧后，由氧气罐进行存储，然后通过与氧气罐相连的氧气旁通管路输入到发动机进气总管中，与自然进气进入的空气混合后实现供气。上述方法通过配备氧气罐的方式来确保输入到发动机的气体的氧气含量高，但是上述可控富氧进气系统是要与发动机搭配使用，专门配备一个氧气罐容易引起爆炸发生，存在巨大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种富氧供气装置，在确保供给发动机的气体的含氧量高且稳定的同时，避免氧气大量聚集，留下安全隐患。

一种富氧供气装置，包括:

空气压缩装置，用于压缩空气；

冷却装置，用于冷却空气；

油水分离装置，用于分离空气中的油分和水分；

吸附分离装置，用于吸附分离空气中的氮气，获取富氧空气；

所述吸附分离装置包括至少两个吸附分离单元，所述吸附分离单元轮流使用，还包括切换装置，连接于油水分离装置和吸附分离单元之间，用于切换不同吸附分离单元与油水分离装置连接。所述吸附分离单元轮流使用，保证了富氧供气的连续性，这样便无需在供气装置内设置用于储存氧气的气罐等装置，保证了使用的安全性和可靠性。

优选地，所述切换装置包括控制电路和换向阀，控制电路控制换向阀的工作状态变化用于切换与油水分离装置连接的吸附分离单元，通过换向阀改变吸附分离单元的状态，使得与油水分离装置连接的吸附分离单元吸附分离氮气并获取富氧空气，不与油水分离装置连接的吸附分离单元则解析氮气。采用控制电路和换向阀的电动阀门控制的切换结构，相对于机械控制结构具有更高的切换频率，使得吸附分离单元可以不间断地供应富氧空气，更关键的在于，每个吸附分离单元的单次使用时长为4-8秒，在使用时长的范围内，能确保氮气的吸附量低于吸附分离单元的穿透吸附量，绝大部分的氮气被吸附分离单元所吸附，保证输出的气体的含氧量高。为保证在交替过程中满足内燃机的工作，交替间隔时长应当少于1秒，通过电控阀门切换，交替时间越短越好，结合现有的电控技术成本、内燃机的供气频率，控制在0.001-1秒之间。