[实用新型]车窗升降机构

说明书

本实用新型提供一种车窗升降机构，其包含一导板、一座壳、一绞盘、一马达、一环索及一滑块。导板呈长条状且导板上形成一滑轨，滑轨沿导板的纵向延伸，导板的一端上设有一滑轮。座壳套设在导板的另一端，且座壳与导板以一螺丝相互锁固。绞盘容置在座壳内。马达附设在座壳上，马达连接绞盘且驱动绞盘旋转。环索缠绕在绞盘且圈绕滑轮而能够被绞盘卷拉。滑块设置在滑轨，且滑块固接环索的至少一处而能够被环索牵引沿滑轨滑移。本实用新型的滑轨式车窗升降机构组装快速且结构稳固。

技术领域

本实用新型有关于车窗升降机构，特别是一种组装快速且结构稳固的车窗升降机构。

背景技术

现有的车窗升降机构主要分为齿板式以及滑轨式，齿板式的车窗升降机构通过齿板旋转摆动而推移车窗，其机构本身制造精度要求较低，但机构占用空间以及机构摆动所需要的额外空间较大，因此不适用于所有的车门。滑轨式的车窗升降机构通过拉索致动一滑块沿弧形滑轨移动而推移车窗因此机构占用空间小，且机构运作所需额外空间较小。但滑轨式的车窗升降机构其机构本身制造精度要求较高，且钢索相较于齿板较不易于组装。

实用新型内容

本实用新型提供一种组装快速且结构稳固的滑轨式车窗升降机构。

本实用新型提供一种车窗升降机构，其包含一导板、一座壳、一绞盘、一马达、一环索及一滑块。导板呈长条状且导板上形成一滑轨，滑轨沿导板的纵向延伸，导板的一端上设有一滑轮。座壳套设在导板的另一端，且座壳与导板以一螺丝相互锁固。绞盘容置在座壳内。马达附设在座壳上，马达连接绞盘且驱动绞盘旋转。环索缠绕在绞盘且圈绕滑轮而能够被绞盘卷拉。滑块设置在滑轨，且滑块固接环索的至少一处而能够被环索牵引沿滑轨滑移。

本实用新型的车窗升降机构，其座壳包含相对闭合的一对罩壳，其中一该罩壳的边缘开设有一对缺槽，环索分别穿过各缺槽。该对缺槽所在的罩壳套接导板。其中一缺槽连接导板连接座壳的一端，另一缺槽则配置在导板的一侧且与导板间隔配置。导板为弧形板，其中一缺槽连接导板的凸面。

本实用新型的车窗升降机构，其滑轨形成在导板的一侧。导板为弧形板，滑轨凸出在导板的凸面。滑块设置在导板的凸面。导板的另一侧延伸出至少一导线架，环索穿过导线架而使环索的一部分沿导板的弧度延伸配置。导线架具有勾拉环索的一勾爪。

本实用新型的车窗升降机构，其导板为弧形板，环索的一部分接触导板的凸面。导板对应座壳的一端上设有一下限挡块，且下限挡块限制滑块的移动行程。

本实用新型的车窗升降机构，其座壳壳锁固于导板而不易松脱。座壳的对罩壳设有缺槽，绞盘置入导板底端的罩壳时，环索能够分别侧向置入各缺槽，因此便于组装绞盘。导线架勾抓环索引导环索沿着导板的弧度延伸配置。

附图说明

图1及图2为本实用新型较佳实施例的车窗升降机构的立体示意图。

图3 为本实用新型较佳实施例的车窗升降机构的局部立体示意图。

图4至图5为本实用新型较佳实施例的车窗升降机构的立体分解示意图。

图6 为本实用新型较佳实施例的车窗升降机构的另一局部立体示意图。

图7至图8为本实用新型较佳实施例的车窗升降机构的使用状态示意图。

图中：

10螺丝；100导板；101顶端；102底端；103凸面；104锁接孔；110滑轨；120滑轮；130下限挡块；140导线架；141勾爪；200座壳；210/220罩壳；211a/211b缺槽；300绞盘；301螺槽；400马达；500环索；510a/510b线段；600滑块。

具体实施方式