[实用新型]可左右舵通用转向系统的工程车辆有效
| 申请号： | 201821434242.1 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN208665295U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 唐锋;易杰;易辉成;卢尚文;张瑛杰 | 申请（专利权）人： | 湖南工业职业技术学院 |
| 主分类号： | B62D1/20 | 分类号： | B62D1/20 |
| 代理公司： | 广州科峻专利代理事务所(普通合伙) 44445 | 代理人： | 唐海斐 |
| 地址： | 410208 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 角转向器 转向器 车架 传动连接 工程车辆 转向管柱 转向摇臂 本实用新型 输入连接轴 转向车桥 转向系统 中间传动轴 转向传动轴 供货周期 转向节臂 转向拉杆 通用 供应商 输出端 输入端 右舵车 左舵车 节约 方向盘 车桥 铰接 开模 | ||
1.一种可左右舵通用转向系统的工程车辆，包括车架(1)，所述车架(1)下部设置有转向车桥，所述车架(1)的一侧设置有转向器(2)和第一角转向器(3)，所述转向器(2)的输出端设置有转向摇臂(4)，所述转向摇臂(4)铰接有转向拉杆(5)，所述转向拉杆(5)与转向车桥上的转向节臂相铰接，所述第一角转向器(3)通过转向传动轴(6)与所述转向器(2)的输入端传动连接，所述车架(1)上设置有方向盘(7)，其特征在于：所述车架(1)的另一侧设置有第二角转向器(9)，所述第一角转向器(3)和第二角转向器(9)之间通过中间传动轴(10)传动连接，所述第一角转向器(3)和第二角转向器(9)上分别设置有转向管柱输入连接轴(11)，所述方向盘(7)通过转向管柱(8)与其中一个转向管柱输入连接轴(11)传动连接。
2.根据权利要求1所述的可左右舵通用转向系统的工程车辆，其特征在于：所述转向器(2)、第一角转向器(3)、方向盘(7)设置在所述车架(1)的左侧，所述第二角转向器(9)设置在所述车架(1)的右侧。
3.根据权利要求1所述的可左右舵通用转向系统的工程车辆，其特征在于：所述第一角转向器(3)为角传动齿轮箱，所述角传动齿轮箱具有相互传动连接的转向输入端、转向输出端、传动输出端，所述转向输入端连接所述转向管柱输入连接轴(11)，所述转向输出端连接转向传动轴(6)，所述传动输出端连接中间传动轴(10)。
4.根据权利要求1或2或3所述的可左右舵通用转向系统的工程车辆，其特征在于：所述第二角转向器(9)为角传动齿轮箱，所述角传动齿轮箱具有相互传动连接的转向输入端、传动输出端，所述转向输入端连接所述转向管柱输入连接轴(11)，所述传动输出端连接中间传动轴(10)。
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