[实用新型]一种运输失效保护的自动刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种运输失效保护的自动刹车装置，包括车箱、滑动箱、第一刹车装置和第二刹车装置，车箱一侧固定连接有把手，车箱另一侧底部设置有滑动箱，滑动箱穿过车箱与圆轴连接，车箱内部设置有底板，车箱底部设置有车轮，车轮上设置有第一刹车装置和第二刹车装置，底板内部设置有储气箱、输送管道和圆轴，储气箱与输送管道连接，输送管道内设置有圆轴，圆轴与伸缩杆连接，输送管道底部通过软管与第一刹车装置连接；本实用新型通过第一刹车装置和第二刹车装置相结合使得车能够更快地停下来，为运行中遇到的各种情况提供补救机会，使用高压气体提供动力，能够减少资源的浪费，适合现代的发展趋势。

技术领域

本实用新型涉及自动刹车装置技术领域，特别涉及一种运输失效保护的自动刹车装置。

背景技术

目前，现有的运输装置存在一定的不足，使得人们在使用时，工作效率低下，人们使用运输装置时，会遇到各种各样的情况，如遇翻车或者障碍物时，车不能及时停止，会对车造成一定的伤害，降低使用寿命，人们不能及时处理，会降低工作效率，也会造成一定的经济损失，若能够根据遇到的情况，车本身能够处理问题，则为人们带来极大的方便。

实用新型内容

本实新型要解决的技术问题是克服装置不能根据遇到的情况自动刹车的缺点，提供一种运输失效保护的自动刹车装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种运输失效保护的自动刹车装置，包括车箱、滑动箱、第一刹车装置和第二刹车装置，车箱一侧固定连接有把手，车箱另一侧底部设置有滑动箱，滑动箱穿过车箱与圆轴连接，车箱内部设置有底板，车箱底部设置有车轮，车轮上设置有第一刹车装置和第二刹车装置，底板内部设置有储气箱、输送管道和圆轴，储气箱与输送管道连接，输送管道内设置有圆轴，圆轴与伸缩杆连接，输送管道底部通过软管与第一刹车装置连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆两端与圆轴连接，伸缩杆上套有弹簧，弹簧表面设置有橡胶膜，第一刹车装置内部设置有滑动块和刹车片，刹车片与滑动块的一侧连接，滑动块与第一刹车装置滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二刹车装置通过T型连接杆固定连接，T型连接杆位于车箱底部，T型连接杆一端与第一活动杆和第二活动杆通过螺栓活动连接连接，第一活动杆和第二活动杆分别与固定块的两侧连接，固定块套在圆杆上，圆杆位于车箱的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，滑动箱高度与输送管道高度相同，伸缩杆位于储气箱的开口处。

本实用新型所达到的有益效果是：滑动箱用于检测运行中是否遇到障碍物，第一刹车装置和第二刹车装置相结合使得车能够更快地停下来，为运行中遇到的各种情况提供补救机会，储气箱用于储藏高压气体，为第一刹车装置提供动力，采用高压气体提供能量，能够减少资源的浪费，适合现代的发展趋势，部分滑动箱位于输送管道中，滑动箱高度与输送管道高度相同，防止气体流出，使得整个装置达不到预期的效果，弹簧增大伸缩杆的变形，使伸缩杆能够在不受力时返回原来的状态，弹簧表面设置有橡胶膜，橡胶膜增加储气箱与输送管道之间的密封性，第二刹车装置，整个装置原理简单，不需要添加其他动力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图；

图3为本实用新型底板结构示意图；

图4为本实用新型第一刹车装置结构示意图；

图5为本实用新型伸缩杆结构示意图；