[实用新型]大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具。本实用新型，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于定模板和动模板之间，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述成形腔包括门护板主体成型腔和突出动模板表面的扶手基体安装部成形型芯，还包括突出动模板表面的节料型芯，所述节料型芯表面具有若干条向节料型芯内部凹陷的加强筋成形腔。本实用新型注塑成型的汽车门护板所用的塑料原料较少，质量较轻，同时具有较高的强度，并且本实用新型可通过转动二次驱动机构完成二次顶出，降低了顶出过程损坏注塑产品的可能性。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车已然成为人们重要交通工具之一，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车上的前门护板也是汽车配件中的一种，前门护板的更换频率也很高，故其生产制造的批量也很大，然而，目前利用注塑模具注塑成型的汽车门护板质量偏重，与汽车轻质化的发展潮流不相符合，而且整体强度也有待加强。

例如，中国实用新型专利公开了一种用于制造汽车前门护板的注塑模具[申请号：201520629050.6]，该实用新型专利具有从上往下依次设置的定模底板、热流道板、型腔、型芯、模脚和动模底板，所述的型腔和型芯中均布置有热流道系统；所述的动模底板的上表面从上往下依次设置有面针板和底针板，动模底板上设置有直顶杆，所述的直顶杆的顶部设置有用于顶出制品的直顶块，所述的底针板上设置有滑槽，所述的滑槽中滑动设置有斜顶杆，所述的斜顶杆的顶部设置有用于顶出制品的斜顶块；所述的制品的一侧与型腔及型芯平齐，该侧的型腔和型芯之间分别设置有平衡块，制品的另一侧嵌设在型腔中，该侧的型腔和型芯之间分别设置有定位块。

该实用新型具有结构简单，制造维护成本低的优点，但其仍具有上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具，依次包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于定模板和动模板之间，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述成形腔包括门护板主体成型腔和突出动模板表面的扶手基体安装部成形型芯，还包括突出动模板表面的节料型芯，所述节料型芯表面具有若干条向节料型芯内部凹陷的加强筋成形腔。

在上述的大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具中，每条加强筋成形腔之间相互平行。

在上述的大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具中，所述节料型芯的上表面与扶手基体安装部成形型芯的上表面位于同一平面上。

在上述的大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具中，所述扶手基体安装部成形型芯的边沿具有向扶手基体安装部成形型芯内部凹陷的加固片成形腔，所述加固片成形腔的横截面呈三角形。

在上述的大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具中，所述底板和动模板之间还设有顶出机构和一端固定连接在底板上，另一端固定连接在动模板上的保持夹块，所述保持夹块对称设置在顶出机构两侧，所述顶出机构的一端压设在底板上，另一端延伸至动成形腔的底面，顶出机构可发生靠近或远离动模板的滑动。

在上述的大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具中，所述顶出机构包括压设在底板上的第一顶出板和压设在第一顶出板上的第二顶出板，顶出杆一端连接在第一顶出板或第二顶出板上，另一端贯穿过动模板延伸至成形腔的底面，还包括两端分别与底板和动模板固定连接的顶出导向柱，第一顶出板和第二顶出板均与顶出导向柱滑动连接，且可沿顶出导向柱发生靠近或远离动模板的滑动。

在上述的大长宽节料型汽车门护板二次顶出注塑模具中，所述顶出导向柱的轴心线与开模方向相平行。