[实用新型]一种船用柴油机海淡水热交换器

说明书

本实用新型公开了一种船用柴油机海淡水热交换器，包括底座、螺纹杆、横杆和热交换器，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有固定杆，所述热交换器底部的左右两端均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内腔的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部与底座的顶部固定连接。本实用新型通过底座、吸附圈、热交换器、第一固定块、第二固定块、第二弹簧、第二凹槽、横杆、卡块、固定板、固定杆、第一弹簧、第一凹槽、螺纹杆、螺栓、螺纹孔和螺纹槽的作用，解决了现有的热交换器不便于安装，不仅费时费力，同时也增加工作人员们工作量的问题。

技术领域

本实用新型涉及热交换器技术领域，具体为一种船用柴油机海淡水热交换器。

背景技术

热交换器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，热交换器是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用，换热器可以按不同的方式分类，按其操作过程可分为间壁式、混合式、蓄热式三大类，按其表面的紧凑程度可分为紧凑式和非紧凑式两类，柴油机用热交换器的作用是对柴油机中高温气体相接触的部件进行必要的冷却，带走必要的热量，以保持柴油机的正常工作稳定，柴油机用热交换器通过加大散热面积达到冷热交换，海淡水热交换器不仅仅只能用于安装海淡水上面的船只，也可安装于海水与江流湖泊上面的船只，由于海上风浪较大容易对热交换器造成损伤，但现有的热交换器不便于安装，不仅费时费力，同时也增加工作人员们的工作量，为此，我们提出一种船用柴油机海淡水热交换器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种船用柴油机海淡水热交换器，具备便于安装的优点，解决了现有的热交换器不便于安装，不仅费时费力，同时也增加工作人员们工作量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用柴油机海淡水热交换器，包括底座、螺纹杆、横杆和热交换器，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有固定杆，所述热交换器底部的左右两端均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内腔的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部与底座的顶部固定连接，所述热交换器左右两侧的下端均开设有第一凹槽，所述固定杆的下端开设有通孔，所述横杆贯穿通孔的一端固定连接有卡块，所述卡块与第一凹槽卡接，所述横杆远离卡块的一端固定连接有拉杆，所述横杆顶部与底部的右端均固定连接有固定板，所述固定板的外侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定板的一端与固定杆固定连接，所述热交换器左右两侧的上端均设置有螺纹槽，所述固定杆的上端均设置有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔和螺纹槽螺纹连接，所述螺纹杆的外侧固定连接有螺栓。

优选的，所述底座的底部设置有橡胶垫，且橡胶垫的材料为橡胶材质。

优选的，所述底座顶部的左右两端且位于第二固定块的内侧均固定连接有吸附圈，且吸附圈的顶部与热交换器固定连接。

优选的，所述吸附圈的数量为2个，且吸附圈的形状相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型利用吸附圈可对热交换器有着吸附作用，利用第一固定块和第二固定块之间的第二弹簧可组成一个减震装置，利用第二凹槽可方便减震装置对热交换器进行固定，利用第二弹簧拉动横杆，横杆通过通孔固定连接有卡块，卡块通过固定板与固定杆之间的第一弹簧使卡块与第一凹槽卡接，可对热交换器进行初次卡紧固定，利用固定杆与热交换器设置的螺纹孔和螺纹槽，利用外力转动螺栓，通过螺栓带动螺纹杆，会使螺纹杆进行旋转，同时与螺纹孔和螺纹槽进行螺纹连接，可对热交换器进行二次固定，海淡水热交换器不仅仅只能用于安装海淡水上面的船只，也可安装于海水与江流湖泊上面的船只，解决了现有的热交换器不便于安装，不仅费时费力，同时也增加工作人员们工作量的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。