[实用新型]一种余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置有效
| 申请号: | 201821423803.8 | 申请日: | 2018-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN208760483U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
| 发明(设计)人: | 巨福军;范晓伟;郑慧凡;王方;马胜飞;欧阳怀瀑;邝阿敏;宋昊展 | 申请(专利权)人: | 中原工学院 |
| 主分类号: | B60N3/00 | 分类号: | B60N3/00 |
| 代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 张绍琳;栗改 |
| 地址: | 451191 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 热水箱 汽车尾气 保温层 换热器 蓄热 本实用新型 余热回收型 电加热器 冷水入口 热水出口 热水装置 蓄热单元 加热 能源利用效率 汽车尾气热能 换热器出口 换热器入口 安装方便 回收利用 排污通道 热水供应 市场推广 外部设置 一体化 房车 紧凑 出口 | ||
1.一种余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,包括热水箱(2),其特征在于,所述热水箱(2)内部设置有蓄热单元(3)、换热器(8)和电加热器(9),蓄热单元(3)下方设置有换热器(8),换热器(8)下方设置有电加热器(9);所述热水箱(2)外部设置有保温层(1),保温层(1)一侧设置有汽车尾气入口(4)和汽车尾气出口(6),汽车尾气入口(4)与换热器(8)入口相连通,汽车尾气出口(6)与换热器(8)出口相连通;所述保温层(1)另一侧设置有冷水入口(12)和热水出口(15),冷水入口(12)与热水箱(2)上部相连通,热水出口(15)与热水箱(2)下部相连通;所述热水箱(2)下部与保温层(1)之间设置有排污通道。
2.根据权利要求1所述的余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,其特征在于,所述汽车尾气入口(4)处设置有第一调节阀(5),冷水入口(12)处设置有第二调节阀(11),热水出口(15)处设置有第三调节阀(14),排污通道出口处设置有排污阀(10)。
3.根据权利要求2所述的余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,其特征在于,所述第一调节阀(5)和第二调节阀(11)均为电控调节阀,第三调节阀(14)为手动调节阀,第一调节阀(5)和第二调节阀(11)均与控制箱相连接。
4.根据权利要求1所述的余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,其特征在于,所述换热器(8)一侧设置有温度传感器(13)且温度传感器(13)与热水出口(15)相邻,蓄热单元(3)上方设置有液位传感器(7)。
5.根据权利要求4所述的余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,其特征在于,所述温度传感器(13)为热敏电阻、铂电阻或热电偶型的温度传感器,液位传感器(7)为浮球式、浮筒式或静压式的液位传感器。
6.根据权利要求4所述的余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,其特征在于,所述温度传感器(13)、液位传感器(7)和电加热器(9)均与控制箱相连接。
7.根据权利要求6所述的余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,其特征在于,所述控制箱包括电源、电流转换器和MCU,电源通过电流转换器与MCU相连接,MCU分别与温度传感器(13)、液位传感器(7)、电加热器(9)、第一调节阀(5)和第二调节阀(11)相连接。
8.根据权利要求1所述的余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,其特征在于,所述蓄热单元(3)包括若干组平行设置的蓄热材料,蓄热材料为相变温度范围为40~80℃的相变蓄热材料。
9.根据权利要求1所述的余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置,其特征在于,所述换热器(8)为螺旋盘管换热器。
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