[实用新型]一种余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置

说明书

本实用新型提出一种余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置，包括热水箱，热水箱内部设置有蓄热单元、换热器和电加热器，蓄热单元下方设置有换热器，换热器下方设置有电加热器；热水箱外部设置有保温层，保温层一侧设置有汽车尾气入口和汽车尾气出口，汽车尾气入口与换热器入口相连通，汽车尾气出口与换热器出口相连通；保温层另一侧设置有冷水入口和热水出口，冷水入口与热水箱上部相连通，热水出口与热水箱下部相连通；热水箱下部与保温层之间设置有排污通道。本实用新型充分回收利用汽车尾气热能，提高了能源利用效率，同时改善了传统房车内热水供应不足的问题，且装置整体结构紧凑，使用安装方便，具有很好的市场推广前景和经济效益。

技术领域

本实用新型涉及相变蓄热技术和汽车余热回收利用的技术领域，尤其涉及一种余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置。

背景技术

随着生活水平提高，汽车随之普及，开房车自驾旅行的人也越来越多。鉴于卫生健康和舒适性的要求，长时间自驾旅行途中对车内生活热水的需求显得十分急迫。众所周知，房车内的空间有限，这就要求车内各种居家必备的基本设施的在满足其功能需要的前提下尽可能紧凑，以节约宝贵的空间；那么，就需要一种热水装置满足热水供应的同时又能使尺寸符合要求；随着人们观念的进步，人们对能源的有效利用率也提出了更高的要求；因此急需一种改进的技术来解决上述问题。

实用新型内容

针对传统房车内热水供应不足以及汽车尾气能源浪费的技术问题，本实用新型提出一种余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种余热回收型车载蓄热、加热一体化热水装置，包括热水箱，所述热水箱内部设置有蓄热单元、换热器和电加热器，蓄热单元下方设置有换热器，换热器下方设置有电加热器；所述热水箱外部设置有保温层，保温层一侧设置有汽车尾气入口和汽车尾气出口，汽车尾气入口与换热器入口相连通，汽车尾气出口与换热器出口相连通；所述保温层另一侧设置有冷水入口和热水出口，冷水入口与热水箱上部相连通，热水出口与热水箱下部相连通；所述热水箱下部与保温层之间设置有排污通道。

进一步地，所述汽车尾气入口处设置有第一调节阀，冷水入口处设置有第二调节阀，热水出口处设置有第三调节阀，排污通道出口处设置有排污阀。

进一步地，所述第一调节阀和第二调节阀均为电控调节阀，第三调节阀为手动调节阀，第一调节阀和第二调节阀均与控制箱相连接。

进一步地，所述换热器一侧设置有温度传感器且温度传感器与热水出口相邻，蓄热单元上方设置有液位传感器。

进一步地，所述温度传感器为热敏电阻、铂电阻或热电偶型的温度传感器，液位传感器为浮球式、浮筒式或静压式的液位传感器。

进一步地，所述温度传感器、液位传感器和电加热器均与控制箱相连接。

进一步地，所述控制箱包括电源、电流转换器和MCU，电源通过电流转换器与MCU相连接，MCU分别与温度传感器、液位传感器、电加热器、第一调节阀和第二调节阀相连接。

进一步地，所述蓄热单元包括若干组平行设置的蓄热材料，蓄热材料为相变温度范围为40~80℃的相变蓄热材料。

进一步地，所述换热器为螺旋盘管换热器。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用尾气加热冷水，对尾气中的热量进行回收利用，节约能源，大大提高了能源利用效率；通过蓄热单元实现热水加热和蓄热材料蓄热同时进行，提高了热水箱储能密度，显著提升了余热回收能力，同时减小热水箱体积，整体结构紧凑，安装方便，操作简单；并且通过热水箱蓄热功能延长了生活热水的供给时间，解决了生活热水供需不均衡的现状。

附图说明