[实用新型]一种轴套结构、电机及电动汽车有效
| 申请号： | 201821420887.X | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN208608832U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 廖涛;王泽兴;刘钊;苏正杲 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/16 | 分类号： | H02K5/16;F16C33/04;F16H57/021 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轴套本体 轴套结构 花键 本实用新型 电动汽车 径向设置 预设距离 齿轮 棘轮 电机 圆柱形筒体 电机结构 特征集成 轴向设置 装配工序 开口端 内表面 整合 零部件 集合 组装 | ||
1.一种轴套结构，其特征在于，包括：
轴套本体(1)，两端为开口端面的圆柱形筒体；
棘轮(2)，沿所述轴套本体(1)的径向设置在所述轴套本体(1)的外表面，且与所述轴套本体(1)的第一端面之间具有第一预设距离；
齿轮(3)，沿所述轴套本体(1)的径向设置在所述轴套本体(1)的外表面，且与所述轴套本体(1)的第二端面之间具有第二预设距离；
其中，所述轴套本体(1)的内表面开设有花键(4)，所述花键(4)自所述第二端面沿所述轴套本体(1)的轴向设置。
2.根据权利要求1所述的轴套结构，其特征在于，所述轴套本体(1)、所述棘轮(2)、所述齿轮(3)和所述花键(4)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的轴套结构，其特征在于，所述轴套本体(1)的内表面为阶梯状，其中，靠近所述第一端面的第一部分(5)的内表面的径向距离大于所述轴套本体(1)的中间部分的内表面的径向距离，所述中间部分的内表面的径向距离大于靠近所述第二端面的第二部分(6)的内表面的径向距离。
4.根据权利要求3所述的轴套结构，其特征在于，所述第一部分(5)沿所述轴套本体(1)的轴向的长度小于所述第一预设距离。
5.根据权利要求3所述的轴套结构，其特征在于，所述第二部分(6)沿所述轴套本体(1)的轴向的长度小于所述第二预设距离。
6.根据权利要求1所述的轴套结构，其特征在于，所述齿轮(3)为斜齿轮。
7.根据权利要求1所述的轴套结构，其特征在于，所述花键(4)沿所述轴套本体(1)的轴向的长度小于所述轴套本体(1)的长度。
8.一种电机，其特征在于，包括电机轴(11)、驻车档执行机构(12)、中间轴承(13)和前端轴承(14)，还包括如权利要求1-7任一项所述的轴套结构，其中，所述中间轴承(13)与所述第一端面抵接，所述前端轴承(14)与所述第二端面抵接，所述电机轴(11)依次穿过所述中间轴承(13)、所述轴套本体(1)和所述前端轴承(14)；所述驻车档执行机构(12)与所述棘轮(2)配合设置。
9.根据权利要求8所述的电机，其特征在于，所述电机轴(11)的外表面设置有外花键，所述电机轴(11)穿设于所述轴套本体(1)时，所述外花键与所述花键(4)配合设置。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的电机。
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