[实用新型]一种工程车辆用大速比换挡减速箱

说明书

本实用新型公开了一种工程车辆用大速比换挡减速箱，包括输入齿轮、第一齿轮、高速档输出齿轮、第二齿轮、第一双联齿轮、第二双联齿轮、第三双联齿轮、第四双联齿轮、低速输出齿轮、花键齿轮、输入齿轮轴、过渡齿轮轴、输出轴、固定轴和花键套；输入齿轮轴上固定输入齿轮；过渡齿轮轴上两端分别固定第一齿轮和第二齿轮；固定轴上设置有第二双联齿轮和第四双联齿轮；本实用新型结构简单，加工成本低，能实现超大速比、大扭矩的动力输出，可以分别输出高速动力和超低速大扭矩动力。能满足特殊工程车辆对高速行驶和超低速作业行驶要求的工程车辆用大速比减速箱。

技术领域

本实用新型涉及变速器设备领域，特别涉及一种工程车辆用大速比换挡减速箱

背景技术

工程车辆用的减速箱一般都包含输入轴、输出轴及啮合齿轮等部件，对于有换挡功能的减速箱，会增加换挡装置、齿轮接合套等部件，通过不同齿轮组合实现变速变矩。但现有工程车辆的减速箱设计的速比小，不能满足特殊工程车辆的大速比换挡要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，加工成本低，能实现超大速比、大扭矩的动力输出，可以分别输出高速动力和超低速大扭矩动力。能满足特殊工程车辆对高速行驶和超低速作业行驶要求的工程车辆用大速比减速箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种工程车辆用大速比换挡减速箱，包括输入齿轮、第一齿轮、高速档输出齿轮、第二齿轮、第一双联齿轮、第二双联齿轮、第三双联齿轮、第四双联齿轮、低速输出齿轮、花键齿轮、输入齿轮轴、过渡齿轮轴、输出轴、固定轴和花键套；输入齿轮轴上固定输入齿轮；过渡齿轮轴上两端分别固定第一齿轮和第二齿轮；固定轴上设置有第二双联齿轮和第四双联齿轮；输出轴的一端固定高速档输出齿轮，另一端空套第一双联齿轮、第三双联齿轮和低速输出齿轮，高速档输出齿轮和低速输出齿轮之间设置花键齿轮，花键套套设在花键齿轮外侧，花键套上设置有拨动其移动的换挡装置。

进一步的，第一双联齿轮和第三双联齿轮通过滚针轴承固定在输出轴上。

进一步的，第二双联齿轮和第四双联齿轮通过滚针轴承固定在固定轴上。

进一步的，还包括齿轮箱，输入齿轮轴、过渡齿轮轴、输出轴和固定轴两端分别通过轴承固定在齿轮箱上。

采用上述技术方案本实用新型得到的有益效果为：通过换挡装置拨动花键套分别与高速档输出齿轮、低速输出齿轮的齿轮啮合，输出高、低两种不同转速的动力。

当换挡装置拨动花键套处于中间位置时为空挡，花键套只与输出轴上固定的花键齿轮啮合，输出轴不转，不输出动力。

当换挡装置拨动花键套向一个方向移动时，花键套与输出轴上固定的花键齿轮和高速档输出齿轮的齿轮同时啮合，动力依次通过输入齿轮传递到第一齿轮和高速档输出齿轮，再通过花键套传递给输出轴的花键齿轮带动输出轴转动，输出速比为的高速动力。

当换挡装置拨动花键套向另一个方向移动时，花键套与输出轴上固定的花键齿轮和低速输出齿轮的齿轮同时啮合，这时高速档输出齿轮空转，不输出动力，动力通过第二齿轮传递至输出轴最外侧的第一双联齿轮，然后动力依次经过固定轴的第二双联齿轮、输出轴的第三双联齿轮、固定轴的第四双联齿轮、输出轴的低速输出齿轮的齿轮，再通过花键套传递给输出轴的花键齿轮带动输出轴转动，通过6级减速输出低转速、大扭矩动力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型空挡时的结构示意图；

图2为本实用新型H方向时的结构示意图；