[实用新型]汽车座椅横梁总成和车辆

说明书

一种汽车座椅横梁总成和车辆，所述汽车座椅横梁总成包括：座椅横梁；第一安装板，所述第一安装板与所述座椅横梁相连，所述第一安装板适于与中通道相连，所述第一安装板具有第一座椅安装位；第二安装板，所述第二安装板与所述座椅横梁相连，所述第二安装板具有第二座椅安装位；其中所述第一安装板位于所述第二安装板的横向内侧，且与所述第二安装板沿横向间隔开。本实用新型的汽车座椅横梁总成，第一安装板和第二安装板均与座椅横梁相连，座椅可通过第一安装板和第二安装板固定安装于座椅横梁，以使座椅稳定地支撑于座椅横梁，保证乘员在乘车时具有很好的舒适性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅横梁总成和具有该汽车座椅横梁总成的车辆。

背景技术

汽车座椅与驾驶员、乘客直接接触，座椅的振动会直接影响乘坐的舒适性，而座椅安装结构的刚度与强度是影响其关键的因素，其中，座椅通过座椅横梁安装于车地板。相关技术中，座椅横梁的座椅安装点处的结构刚度和强度较低，座椅安装后的稳定性较差，座椅横梁在受到过大的外力撞击后易发生变形，这使得乘员乘车存在极大地安全隐患，且座椅横梁的整体质量较大，所需生产材料较多，存在改进的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车座椅横梁总成。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车座椅横梁总成，包括：座椅横梁；第一安装板，所述第一安装板与所述座椅横梁相连，所述第一安装板适于与中通道相连，所述第一安装板具有第一座椅安装位；第二安装板，所述第二安装板与所述座椅横梁相连，所述第二安装板具有第二座椅安装位；其中所述第一安装板位于所述第二安装板的横向内侧，且与所述第二安装板沿横向间隔开。

进一步地，所述第一安装板包括：第一主板体和第一翻边，所述第一座椅安装位设于所述第一主板体，所述第一主板体和所述第一翻边相连，所述第一翻边用于与所述座椅横梁、所述中通道相连。

进一步地，所述第一翻边包括：第一外翻边，所述第一外翻边与所述第一主板体的外端相连，所述第一外翻边搭接于所述座椅横梁内端的上表面；第一内翻边和两个沿纵向相对设置的第一侧翻边，所述第一内翻边与所述第一主板体的内端相连，两个所述第一侧翻边分别与所述第一主板体沿纵向的两端相连，所述第一内翻边和所述第一侧翻边均用于与所述中通道相连。

进一步地，所述第一主板体包括：第一板和第二板，所述第一板的外端与所述第二板的内端相连，且所述第二板从外向内向上延伸以使所述第二板高于所述座椅横梁的顶壁，所述第一座椅安装位设于所述第一板。

进一步地，所述第二安装板包括：第二主板体和第二翻边，所述第二翻边环绕所述第二主板体设置，所述第二翻边与所述座椅横梁的上表面相连，所述第二座椅安装位设于所述第二主板体，所述第二主板体沿竖向的高度高于所述座椅横梁的顶壁沿竖向的高度。

进一步地，所述第二翻边形成为多棱台的侧边，所述第二主板体形成为所述多棱台的上底。

进一步地，所述座椅横梁的顶壁设有第一减重孔，所述第二安装板设置在所述第一减重孔的上方，且封闭所述第一减重孔。

进一步地，所述座椅横梁的顶壁设有第二减重孔，所述第二减重孔位于第一安装板和所述第二安装板之间。

进一步地，所述座椅横梁的侧壁设有多个溃缩筋，多个所述溃缩筋沿所述侧壁的长度方向间隔开布置。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车座椅横梁具有以下优势：

1)根据本实用新型实施例的汽车座椅横梁总成，通过在座椅横梁上设置第一安装板和第二安装板，座椅可通过第一安装板和第二安装板固定安装于座椅横梁，以使座椅稳定地支撑于座椅横梁，保证乘员在乘车时具有很好的舒适性和安全性。